НикСан писал(а):
Ибо мне не известны ДВС, где для замены ремня ГРМ требуется снятие головки блока цилиндров (в народе ГОЛОВЫ).
Я просто не стал долго и нудно расписывать, что при первой неправильной замене РЕМНЯ ГРМ (кто сталкивался с моторами Рено, знают, что там нужна специальная сервисная приспособа в виде штыря для стопорения коленвала) и пуске двигателя, я в одночасье расстался с клапанами, которые загнуло, поэтому для их уже замены, снятия только клапанной крышки мне было не достаточно
Так лучше?

Без снятия защиты картера масло и фильтр нереально поменять?

Масло возможно Вы замените (если в защите предусмотрено окно
напротив пробки слива масла).
А масляный фильтр - однозначно нет.

Разве проблема открутить 10-12 винтов крепления защиты?

Реально. Я менял так один раз. Это был первый и последний раз когда я так делал - руки в масле, защита в масле, короче не советую никому. В защите у меня окошко для этой процедуры предусмотрено.

MaxDM писал(а):
масло и фильтр нереально поменять
Да запросто!При наличии "пылесоса" и 3 минут времени.

Pasha писал(а):


Разве проблема открутить 10-12 винтов крепления защиты?
а зачем так много винтов ? у меня защита была закреплена на 4 штатных больше там не было , защита железная ...

Pasha писал(а):
Масло возможно Вы замените (если в защите предусмотрено окно
напротив пробки слива масла).
А масляный фильтр - однозначно нет.

Разве проблема открутить 10-12 винтов крепления защиты?
Открутить - не проблема, был бы подъёмник )
А так - в гараже только яма, а машина очень низкая (

У меня 6 штук. 2 гайки сзади и 4 болта спереди (защиту устанавливал дилер в салоне).
С ямы открутишь защиту без проблем.

Pasha писал(а):
А масляный фильтр - однозначно нет.
А если расширительный бачок антифриза снять?

Зачем? Защита снимается с ямы легко. Если там конечно не какая-нибудь спец-версия с мега-сложным крепежом.