Я ни на варике, ни на движке не менял. Смысл, если свою функцию выполняет?

Я тоже не менял

ValenJap писал(а):
Я ни на варике, ни на движке не менял. Смысл, если свою функцию выполняет?
А прокладки сливных пробок из какого материала? Красномедные?

Nazimka писал(а):
А прокладки сливных пробок из какого материала? Красномедные?
Ты своим вопросом и ответил,из меди они

valera669 писал(а):
Nazimka писал(а):
А прокладки сливных пробок из какого материала? Красномедные?
Ты своим вопросом и ответил,из меди они
Тогда резонный вопрос))) Почему многие пишут что их нельзя использовать повторно? Отжег до малинового цвета и в емкость с водой бросил. И они как новые

Nazimka писал(а):
Почему многие пишут что их нельзя использовать повторно? Отжег до малинового цвета и в емкость с водой бросил. И они как новые
Не знаю как многие лично я не меняю ,и ни чего не капает и не подтекает

Nazimka писал(а):
Отжег до малинового цвета и в емкость с водой бросил. И они как новые
А я даже не отжигаю. Как снял, так и поставил. Ничего не капает...

присмотрел себе Латио 05г. дв.1,5,продавец говорит ,что коробка автомат.Но объясните мне новичку и неведающему,как мне понять самому(может визуально) варик это или действительно автомат.
p.s. Когда катались на ней,переключение передач чуствуется,происходит примерно на 3-3,5 тыс.обор.Если это действительно автомат,то как себя ведет варик при переключении или на нем они незаметны?
Благодарствую за помощь!!!

На вариаторе переключений нет

1. -У автомата есть режим овердрайв (при отжатии кнопочки на ручке КПП на панели приборов загорается оранжевая надпись
"O/D OFF". Двигатель при этом становится резвее.

-У варика похожий режим называется СПОРТ (при нажатии кнопочки на ручке КПП на панели приборов загорается зеленая надпись "SPORT". Двигатель при этом становится резвее.

Обращаю особое внимание: в одном случае кнопка отжимается, в другом - нажимается.


2. -У автомата на шкале КПП (рядом с ручкой КПП) режимы: P-R-N-D-2-L(1)

-У варика на шкале КПП (рядом с ручкой КПП) режимы: P-R-N-D-L(1) (отсутствует 2)

3. При движении в режиме D и нажатии на педаль газа, т.е. при разгоне:

-автомат набирает скорость, как обычная механика: обороты нарастают с увеличением скорости, потом чувствуется небольшой толчок/рывок, обороты падают и снова нарастают, т.е. автомат переходит в этот момент на повышенную передачу.

-варик набирает скорость, "как троллейбус", обороты постоянные, скорость при этом растет, потом обороты даже слегка падают, скорость продолжает расти.

Это основные отличия по внешнему виду, так сказать
Удачи в выборе машинки!!!