Холодные температуры на всех действуют одинаково. Греть надо однозначно. Прогрел двигатель - Прогрел коробку

vivet я извеняюсь но на всякий случай как вы могли поменя 4 литра если частичная замена около 6 литров вы знаете что уровень в коробке нужно смотреть на работающем двигателе у вас может не хватать масло в коробке вы испортите свой варик

Вопрос такой. У меня Тиида -японка. Пробег к 30000 приближается. Появился гул (вибрация или БРРРРР, даже не знаю как правильней объяснить) при старте или при разгоне чуть резче обычного. Мож кто- нить чего посоветует? У кого- нибудь была подобная ситуация?

Причем сейчас у нас на улице -30 по Цельсию и гул стал гораздо громче

У меня тоже при морозе на холодной машине при троганьи или при резком нажатии на газ появлялся не понятный звук в коробке, то ли треск то ли рокот, как будто цепь проскальзывает, при прогреве все в норме.

Нормальное явление!
Не нужно на этом заморачиваться! При температуре - 20 и ниже в любом вариаторе в первые секунды после включения R или D,слышно небольшой шум или гул!
Просто возьмите за правило: запустили авто, перевели кулису на режим R-N-D и обратно, дайте маслу прогреться и закачать коробку. Можно немного постоять на месте и медленно начать движение, главное не газуйте при прогреве! Есть другая проблема у вариатора, пришлось выбираться из деревни на трассу на новый год, авто Мурано SE 3.5 A/Т вариатор. Снега было по передний бампер, расстояние в 7км ехали более 2 часов, проходимость просто ужасная, крутит одно переднее и одно заднее колесо по диагонали, а авто еле еле ползёт. Так вот после 500 переключения R-D автомат перегрелся и отрубился, вместе с ним отключился режим AWD-LOCК. Муфта AWD,издавала дикий запах похожий на сгоревшее сцепление! Пришлось заглушить машину взять инструкцию, благо была в бардачке и прочитать!Оказывается там есть специальная защита от дурака!
Радиатор коробки забило снегом и грязью и на удивление (мороз-зима) данная конструкция перегрелась! Через 30 минут нервного топтания и звонков спецам, авто завели и всё стало на свои места!
После издевательства над вариатором заехали на сто, проблем с машиной не обнаружили! Вот и вариатор и полный привод! Больше в снег и грязь ни ногой!

Слушай, так это у тебя не вариатор , а автомат! На eWD только автоматы ставятся! На сколько я знаю!

В Волгограде в магазине 2000 т.р. 4 литра NS-2, я покупаю в Ниссан центре у спецов по 1000 р.


Добавлено: 13-02-2010 13:48

Решил снять поддон вариатора поменять масло и за одно проверить состояние шкивов и ремня, кто нибудь подскажет что за прокладка стоит и нужно ли её менять?

Ребят, считайте меня полным чайником, но у меня вопрос.... Можно ли вместо варика после его смерти поставить обычный автомат??

madmike69rus писал(а):
Ребят, считайте меня полным чайником, но у меня вопрос.... Можно ли вместо варика после его смерти поставить обычный автомат??
Можно, а можно и отремонтировать, геморно менять и по цене выйдет дороже чем отремонтировать.

А что уже умер? А какие признаки смерти были? Если можно то поподробнее...