Перечитайте еще раз - нет дачика. есть клапан как замена обратки. Стоит в блоке с нососом. Если не верите - качайте офф. каталог запчастей ниссан и рассматривайте свою машинку пробив по ВИНу- все замечательно видно. Если каталог не найдет - пишите выложу куда-нить (он у меня правда в вирт машине и весит 8.3 Гб).

Это за мексиканку комфорт хэтч 1.6 100%%

Регулировка подачи идет путем определения времени открытия форсунки, время определяется из данных датчика массовика + лямбды (вроде так на выходе обзывается)

2Карик - большое спасибо за тестирование, очень ждем подробных результатов!

LENIN писал(а):
2Карик - позамеряй плз еще раз в недельку расход
Не понял, еще неделю замерить расход?
Я четвёртый день как поменял работу поэтому сейчас постоянно приходиться ездить на машине и исходя из этого постоянно записываю затраты если езжу по работе
 

Не каждый день, а раз в неделю записать сколько примерно было на 100км.

LENIN писал(а):
Не каждый день, а раз в неделю записать сколько примерно было на 100км.
В предыдущем посте ответил после правки его

Ну по такой таблице вообще ничего не понятно получается. Это как бы просто таблица расхода. Вообще желательно сравнивать конечно непосредственно на одном и том же маршруте с кавитатором и без. У меня например в день 150 км пробега, на работу и обратно, езжу практически с одной скоростью всегда ( естественно бывают пробки но вечером обычно пусто) маршрут абсолютно один и тот же, поэтому почувствовать разницу могу почти сразу, собственно так и было когда поменял недавно свечи, расход упал на поллитра, если верить бортовому компу ( но его достаточно чтобы понять что расход уменьшился, а не увеличился, даже при его неточности) Попозже я бы тоже потестировал при положительном опыте Карика, правда я так понял что данную штуку в москве просто так не достанешь

Туша писал(а):
правда я так понял что данную штуку в москве просто так не достанешь
Свяжись с авторами по адресам, приведенными в начале темы, они тебе этих устройств вагон пришлют, только отстегивай.

LENIN писал(а):
нет дачика. есть клапан как замена обратки
Про датчик ни слова не писал.Регулятор давления,другое дело.Как раз клапан обратного сброса топлива и выполняет роль регулятора.При избыточном давлении идет сброс части топлива обратно в бак.И настроен он не абы как,а на опеределенное давление в топливной магистрали.

Ушли от темы кавитатора.Больше не буду продолжать дебаты про давление топлива.

карик, как результаты? или времени не хватает свести все к одному знаменателю? очень хочется на них посмотреть!

Вадимыч писал(а):
Kарик, как результаты? или времени не хватает свести все к одному знаменателю? очень хочется на них посмотреть!
Сегодня последний день (в выходные не куда не ездил) вечером приеду все показатели забью и выложу


Добавлено: 15-02-2011 19:20

Короче вот мои замеры по итогам двух недель
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

И как я рад что сейчас не придётся сидеть с утра по столько времени и тупо ждать когда погаснет этот дуратский индикатор, ну не прогреваю я своё авто тупо стоя на одном месте (хотя про это есть отдельная тема)

Карик, ну ты как всегда, красавчеГ!