о чем спор: масло лук 5W-30 нормальное, можно называть синтетикой, движку нормально, цена устраивает, что еще нужно? Единственный косяк разбирают быстро и цена поднимается, но это все масла дорожают. лично я определился с маслом, а на лето залью лук 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn/.

ivan90 писал(а):
Ravenol HCL CleanSynto 5W-30 почему на сайте германском и канистре, масло названо полностью синтетикой?


Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

От себя добавлю, что в Германиях судьба Равенола мало кого интересует ибо в основном это экспорт.

Опять пришла очередная замена масла, было залито Idemitsu Zepro Touring 5W-30, после трех замен 5W-40 дилера. Проехал на Idemitsu сейчас около 8 т.км. потемнело не сильно вроде, но угорело от мах примерно 5-6 мм БК показывает 2-3 деления. Раньше на 5W-40 расхода масла вообще практически не было за 10 т.км. Видимо 5W-30 жиже поэтому думаю подъело масло. Сейчас пробег 47000 км. Вот опять в раздумьях или остаться на Idemitsu или другое что-то присматривать. На СТО, где предыдущую замену делал предлагают из бочки типа оригинал ниссан 5W-30 Idemitsu пока нет у них.

Kons писал(а):
Сейчас пробег 47000 км. Вот опять в раздумьях или остаться на Idemitsu или другое что-то присматривать. На СТО, где предыдущую замену делал предлагают из бочки типа оригинал ниссан 5W-30 Idemitsu пока нет у них.
Только не из бочки! Мало кто соблюдает правила хранения масел в бочках. Из того что я видел - везде в бочках торчат насосы - это не есть гуд (процессы окисления еще никто не отменял). Да и что именно в бочке никогда не узнаешь.
Идемитсу хорошее масло, но теперь очень дорого стоит. Поэтому я перешел на Узлук от Лукойла (800 руб за 4 литра масла А5 - красота!). Попробуй его. Дилерское 5-40 которое - сейчас подделки через одного. А 5-30 в жести дорого и глупо (судя по анализам).

dimakudr писал(а):
Узлук от Лукойла

У нас Лукойл не распространен, может есть фото или ссылка на это масло, поищу у нас в регионе. Да и как оно на угар?

Kons писал(а):
У нас Лукойл не распространен, может есть фото или ссылка на это масло, поищу у нас в регионе. Да и как оно на угар?если интересно http://www.oil-club.ru/forum/topic/21981-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl-otrabotka-na-nissan-tiida-po/
его клон с артикулами для заказа в емекс. http://www.oil-club.ru/forum/topic/19404-uzautooil-premium-slcf-5w-30/
п.с. у меня расход любого залитого(оригинал 5-40, мобил1Х1 5-30, нжн норд5-30, шелл хеликс ультра ас 0-30, лукойл люкс 5-30, UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30...одинаков если лить мах., то мм 5 по щупу. Сейчас не лил по мах. пока уровень держится, пробег 140 мото часов примерно 3000 км.

всем привет.
1) подскажите пожалуйста по такому вопросу, поменял на днях масло в двигателе и получившийся уровень составил чуть выше среднего между min и max отметками по щупу, даже где то на 1/3 уровня не долилось до отметки max по этой шкале - можно так ездить до следующей замены или лучше докупить масла и долить до max на щупе? двиг 1,6 мексика

2) И еще такой вопрос, можно ли остатки от каждой замены масла потом смешивать друг с другом и заливать это в двиг? разумеется масло всегда одно и то же и с одной и той же вязкостью, и покупается в одном месте.

Спасибо.

1) Можно, но лучше докупить и долить

2) Можно, и не такое еще мешают. Но есть один момент - оставшееся масло во вскрытой таре при длительном хранении окисляется, тем более при малых объемах. Поэтому постоянно я бы так делать не стал.

понятно, спасибо. долью масло значит.
а из остатков не буду тогда бодяжить, не стоит оно того похоже.

Sergey9101 писал(а):
всем привет.
1. можно не доливать
двиг масло практически не ест (ну, или очень мало), поэтому до следующей замены вполне должно хватить
но надо периодически контролировать уровень, чтобы не опустился ниже MIN
2. можно
я всегда так и делаю
и ничуть не парюсь окислением того, что в канистре было
но, если масло из остатков заливаю, катаю его чуть меньше, т.е. меняю раньше
опять же, контролирую время от времени (через 1000-2000 км пробега примерно) состояние залитого масла капельной пробой

ValenJap писал(а):

но, если масло из остатков заливаю, катаю его чуть меньше, т.е. меняю раньше
опять же
Это правильно.
Sergey9101, от одного-двух- трех таких коктейлей ничего мотору не будет. Не пропадать же добру в конце концов. Я к тому что постоянно я бы так делать не стал. К тому же я не знаю ваш интервал замены, условия эксплуатации...

Привет. сейчас меняю каждые 7-8 тысяч км стабильно и часто таким коктелем менять в любом случае не получится, по моим подсчетам с четырех пятилитровых канистр из остатков соберется на 1 замену халявную, т.е. такая замена будет одна на пять раз
Т.е. имеет смысл в конечном итоге мне так сделать то получается?

Ну, мне проще, у меня прулька. В двиг входит максимум 3л, да и то не всегда.
Так что с 2х 5л канистр получилось бы 3 замены точно.
Но, я покупаю обычно или 4л канистры, или по 1л.
Т.о., имея остаток от 2х 4л канистр, достаточно докупить всего 1л и еще останется.

Sergey9101 писал(а):
Привет. сейчас меняю каждые 7-8 тысяч км стабильно и часто таким коктелем менять в любом случае не получится, по моим подсчетам с четырех пятилитровых канистр из остатков соберется на 1 замену халявную, т.е. такая замена будет одна на пять раз
Т.е. имеет смысл в конечном итоге мне так сделать то получается?
Если так то имеет. 7-8 тыс норм интервал.

Поменял масло на днях, опять залил shell helix hx8 5w-40, до этого на нем же катался, 14 тысяч проехал (профукал интервал замены), но все норм. Фильтр ставил оригинальный, по цене вышло 1400 масло и 320 фильтр.

SEB писал(а):
14 тысяч проехал (профукал интервал замены), но все норм.
из чего такой вывод?

Всегда менял масло каждые 8-10 тысяч, для меня это интервал , да и в сервисе пожурили, мол долго катался.

ValenJap писал(а):
SEB писал(а):
14 тысяч проехал (профукал интервал замены), но все норм.
из чего такой вывод?
Как то не понятно задан вопрос! Но про "все норм" или про "интервал замены"?

Baldman писал(а):
не понятно
вывод всегда делается в конце повествования...
отсюда и вопрос (расширяю)))):
Из чего (из каких соображений, фактов, измерений и пр.) сделан вывод о том, что "все нормально"?
Если двиг не задымил и не перестал заводиться, машина не перестала ездить и на первый взгляд ничего не поменялось - это еще не говорит о том, что "все нормально". Т.е. о том, что не произошел дополнительный износ ЦПГ, например.
Есть люди, кто покупает машину, катает тысяч 15-20, не делая НИЧЕГО совсем и продает. Тоже считает, что все норм.


Добавлено: 24-08-2016 19:23

Baldman писал(а):
или про "интервал замены"?
а тут и вопросов нет
и так ясно, что примерно вдвое перекатан интервал

Я на для себя задавал вопрос просто видно, что человек не понял...