koka писал(а):

Кто Вам такое сказал?
Норма при отключённых потребителях 700+\-50 об!
У меня 800 об/мин в паркинге, на драйве 750. Машина 2012 года. Странно, но обучению дроссельная заслонка не поддается

Дружище Константин !!!!!!!!!!!! Ты волшебник !!!!!!!!! Спасибо огромное !!!!!!!
Начнем с того, что заголовок раздела полностью соответствует содержанию. Дроссельная заслонка на моей "смородинке" (Тиида, черного цвета, 1,6 механика, хатч, 2008 г., мексиканка) взрывала мне мозг ровно неделю. Был на 2-х станциях. Компьютеры, сканеры ноутбуки - все мимо. Все советовали "поезжай к офицалам"
, а потом расскажи в чем дело. Идея с электроприборами, а затем кондиционером это просто чудо!!!!!!

С уважением, Александр, Феодосия, Крым

УРА!!! Всё получилось. Сегодня менял свечи и чистил д.з. Раза с 8-ого получилось обучить заслонку и сбросить чек))) Обороты теперь как надо, 700-750. До ремонта держались на 800 стабильно.

Фу-у-у, получилось раза с десятого, чёрт знает как, может побыстрее пять раз на педаль нажал, или перед тем как выключить ДВС все эл. приборы выключил?. Сейчас у меня между 600и8оо как вкопанная.

А Александр(BAMnuP) скачал мою видеоинструкцию и делал всё синхронно и получилось с первого раза!

Всем привет, вот и моя очередь написать в тему настала. Огромный респект всем кто описывал все подробно. После трех дней выноса мозга все получилось, при чем давил тоже генератором. Но, есть одна проблема из за чего собственно и полез в авто. Машинка глохнет, ни с того, ни с сего. Пытаешься завести, молчит как рыба об лед. И после прокрутки стартером, чек гаснет, но включается вент радиатора. и при запуске не всегда чек загорается и та же история с вентилятором. Может кто подскажет в чем проблема или где искать ответы.

leganik1 писал(а):
но включается вент радиатора. и при запуске не всегда чек загорается
Считайте ошибки!
А про вентилятор тут.

koka писал(а):
А Александр(BAMnuP) скачал мою видеоинструкцию и делал всё синхронно и получилось с первого раза!
Очень удобно, скачал на телефон, в любое время обучил заслонку синхронно с видео....и считать секунды не нужно Николаю респект

RE: Дроссельная, мать ее заслонка. Или как Тиида взрывала мне мозг.
leganik1 писал(а):
но включается вент радиатора. и при запуске не всегда чек загорается

Считайте ошибки!
А про вентилятор тут. спасибо, но про вентилятор кроме общей проблемы ничего не увидел.как ее решить то? а ошибки считал когда свечки менял, выдавала только одну ДМРВ, теперь все в норме вроде

leganik1 писал(а):
при запуске не всегда чек загорается
Вот и меня это корёжит.Не горит - значит самотест не проходит, а почему?

Про вентилянор - сейчас не найду,но читал что может бытьне исправен датчик давления хладагена или совсем в системе нет хладагена.Проверте кондей.

кондей дует как новый. фишка еще в том что в нашем ауле нормальной диагностики не найти, были бы приборы, сам быстрее разобрался бы. грешил на все что можно и бензонасос снимал и свечки поменял(хотя и надо было уже97т пробежала)теперь осталось эту проблу решить. машина жены, она на ней в другой город бегает по работе, пришлось поменяться с ней на время пока не разберусь

59 RUS писал(а):
lazstepan писал(а):
Тиида-хэтч, 2011 год, движок 1.6, механика.
Легко заводится в любой мороз.
Проблема в том, что после остановки на 5-10 мин двигатель не заводится вообще: не крутит стартер; включается вентилятор радиатора (все это при минус 18 и ниже).
После полного остывания двигателя (30-50 мин) двигатель снова прекрасно заводится.
Если кто знает-объясните в чем дело?
Эта проблема уже описывалась на форуме. На сколько я помню, проблема была в датчике давления хладагента (система кондиционирования).

А мануал ищи в лс.Там описана СаМоДиАгностика.

А мануал ищи в лс.Там описана СаМоДиАгностика.

я перечитал уже многое на форуме и самодиагностику делал после замены свечей, была только ошибка датчика расхода воздуха. попробую конечно еще пошукать, может не доделал чего по ней. и тем не менее спасибо, уже хоть знаю в какую сторону внимание обращать


Добавлено: 05-11-2013 11:50

и кстати, ну ладно не заводится она из за этого датчика, а глохнет на ходу тоже по его вине?

Запросто.Если где то плохой контакт,то неисправность "плавающая".То есть - то нет.

сделал еще раз самодиагностику, ошибок нет. я вот думаю, если это датчик хладагента, то может попробовать давление стравить чуток, как считаете други?

сделал еще раз самодиагностику, ошибок нет. я вот думаю, если это датчик хладагента, то может попробовать давление стравить чуток, как считаете други?

Есть ещё самодиагностика кондея.

ну значит и ее завтра сделаю


Добавлено: 05-11-2013 19:00

не получится диагностика, у меня нет климат контроля, все на ручках выставляется

При пробеге 42тыс км снял патрубок и посмотрел на состояние ДЗ:
 
АКБ отключена.
Потом поливал очистителем деталей ЛАВР ML-201, подставив ветошь. Вся грязь смывалась, стикая в тряпку. После этого аккуратно протер заслонку.
Все собрал. При первом пуске обороты были около 2000. Потом после прогрева двигателя и поездки, обороты нормализовались. Обороты ХХ - 650. Конечно я понимаю, что вся грязь таким образом не смоется, но стало гораздо чище и обучать не пришлось, ничего не сбилось. Когда буду менять свечи сниму дроссельную заслонку для капитальной промывки.

Поменял свечки, обороты как ожидалось гуляют от1500 до 2000. Уже раз десять пробую - тщетно. Уже в отчаянии, жена из гаража торопит ребенка купать


Добавлено: 20-04-2014 20:14

Вроде все делаю по видео Николая. И на третьем этапе мигает чек, потом перестает, завожу - та же хрень.
Только вот как слышно эту заслонку после включения/выключения зажигания. Нифига не слышу что-то. Есть какой очень кратковременный звучек - это она?