Ну ладно все равно спасибо а то я настаивал бы в авто запчастях найти мне 10 литровую канистру.жалко конечно.

Приветствую одноклубников!
Моя машинка - японка, 2007 года, 15 кубов, вариатор, пробег 60 т.км. Куплена летом 2010 года. Поменено масло CVT NS 2 в варике на станции техобслуживания (ниссановский диллерский центр обслуживания), заменил масло в движке. Все по уму. После морозного зимнего периода (и снежного) - заметил, что при разгонах (в диапазоне скоростей 20-60 км\ч) общий шум от двигателя стал более интенсивный. На холостых оборотах - газовка нормальная. Других претензий к коробке нет.
Если кто шарит прошу поделиться своими соображениями. Спасибо.

Yuhandr писал(а):
Приветствую одноклубников!Моя машинка - японка, 2007 года, 15 кубов, вариатор, пробег 60 т.км. Куплена летом 2010 года. Поменено масло CVT NS 2 в варике на станции техобслуживания (ниссановский диллерский центр обслуживания), заменил масло в движке. Все по уму. После морозного зимнего периода (и снежного) - заметил, что при разгонах (в диапазоне скоростей 20-60 км\ч) общий шум от двигателя стал более интенсивный. На холостых оборотах - газовка нормальная. Других претензий к коробке нет.Если кто шарит прошу поделиться своими соображениями. Спасибо.
Как у меня смотрели. во первых уровень я думаю надо смотреть. на заведенную машинуи на заглушенным двигателем. также цвет масла и запах. да кстати одному нашему клубню тоже заменили масло под давлением. а потом оказалось что не долили и не спустили воздух во время.

люди. Как щуп вытащить???? Я его и так и эдак, а он не вытаскивается. Помогите.

Asan007 писал(а):
люди. Как щуп вытащить???? Я его и так и эдак, а он не вытаскивается. Помогите.
стр.11 посмотрите там на втором фото видно то самое место куда вставить отвертку и отойдет скобка и будет счастье.

Sam912 писал(а):
Baldman писал(а):
Собрался менять масло в вариаторе на 60000 вместе с заменой масла в двигателе. По идее его должны были менять на 40000, но бог его знает меняли его или нет. Чтобы уж наверняка все было хорошо решил менять. Заехал на станцию за консультацией. Замена масла в коробке (масло + работа) 8000 рублей. Масло родное ниссановское специальное для нашей модели цена 600 руб/литр. Масло будут прокачивать насосом через коробку. ориентировочный расход 8 литров. Работа - 2000 руб. Как поеду менять отпишусь, как масло называется, да и вообще как все будет происходить

Я покупал 3 банки по 4 литра. Чтобы провести полную замену. Объем жидкости в вариаторе Тииды более 8 л.

Японка 2005 года 1500 сс вариатор (на щупе написано NS-2)
(Щуп вынимается оч просто - если интересно- спрашивайте, а то я такого тут начитался....)
Вчера менял масло в вариаторе.....
В наличии было только 2 банки NS-2 по 4 литра....
С поддона слилось около 5 литров.... Далее залил столько, сколько вылилось...
Потом пытался методом вытеснения через радиатор вариатора ... Снял шланг с радиатора (левый по ходу движения)натянул на него трубочку ПХВ и опустил в емкость... Завел движок.... потекло черное маслице...
слилось литра полтора - заглушил (вообще-то надо попереключать по всем режимам селектор выбора передач, но был один, без помощника...) залил полтора литра свежего, повторил.... масло потекло значительно более чистое но не идеально.. слилось еще полтора литра.... - залил свежего...все пипец! кончилось масло (ну грамм 200 осталось на доливку).
То есть в идеале надо было бы еще пару раз повторить.... 12 литров бы хватило.... но ниче - поменяю следующий раз пораньше тыщ через 30....


Добавлено: 03-05-2011 14:05

Asan007 писал(а):
люди. Как щуп вытащить???? Я его и так и эдак, а он не вытаскивается. Помогите.

Усе просто!
Колпачек щупа надет на трубку сверху, слева и в колпачке щупа и в железной скобе, приваренной
к трубке есть квадратное отверстие...
берешь отвертку плоскую (ширина не более 5 мм)
вставляешь аккуратно в ето отверстие (ближе к верху отверстия в железной скобе) и легонько давишь на пластиковую защелку, потом чуть приподнимаешь щуп (отвертка мешает), убираешь отвертку и вытягиваешь щуп полностью.... Когда щуп буде у тя в руках - ты сам все поймешь!
Удачи!



 


:


Добавлено: 03-05-2011 15:04

... Снял шланг с радиатора (левый по ходу движения)натянул на него трубочку ПХВ и опустил в емкость... Завел движок.... потекло черное маслице...


Трубочку ПВХ не на шланг конечно а на "сосок" торчащий из радиатора....

Прошу прощения за глупый наверное вопрос!Тиида 10го года 1.6 там вариатор или гидромеханический автомат?

zeppellin писал(а):
Прошу прощения за глупый наверное вопрос!Тиида 10го года 1.6 там вариатор или гидромеханический автомат?
на 1,6 вариатор не ставят. Вариатор только на японках

Baldman писал(а):
zeppellin писал(а):
Прошу прощения за глупый наверное вопрос!Тиида 10го года 1.6 там вариатор или гидромеханический автомат?
на 1,6 вариатор не ставят. Вариатор только на японках
Спсасибо за ответ на мой глупый вопрос.Езжу сам не знаю на чем

Baldman писал(а):
zeppellin писал(а):
Прошу прощения за глупый наверное вопрос!Тиида 10го года 1.6 там вариатор или гидромеханический автомат?
на 1,6 вариатор не ставят. Вариатор только на японках
А на 1,8 вариатор ведь бывает (на европейках, ну в смысле на леворульных) вроде как в мануале описано....

toyopet писал(а):
А на 1,8 вариатор ведь бывает (на европейках, ну в смысле на леворульных) вроде как в мануале описано....
Бывает, только на прулях.

Всем привет! Имеется вопрос в первую очередь владельцам праворуких вариаторных тиид. Кто какую резину пользует? Наталкивался в нете на мнения что изменение размера резины на не предусмотренную 185/65r15 якобы негативно сказывается на работе и ресурсе вариатора.

makushima27rus писал(а):
Всем привет! Имеется вопрос в первую очередь владельцам праворуких вариаторных тиид. Кто какую резину пользует? Наталкивался в нете на мнения что изменение размера резины на не предусмотренную 185/65r15 якобы негативно сказывается на работе и ресурсе вариатора.
Ерунда какая то. Причем сдесь работа вариатора. Ты уточни- изменение резины на какую? Я себе по дешевке купил 195/60 r15- помоему . Визуально, при сравнивании 2-х рядом поставленых размеров, а именно:195/60 и 185/65 никакой раздницы не наблюдаю, да и при езде ничего не чуствуется! Мое мнение- минимальное изменение не приводит к конкретной разнице.

Штатная резина 185/65R15. Есть желание поставить 195/65R15 (машина пришла на нештатном литье и резина шириной 185 узковата) или 205/60R15/.
Диаметр колеса 195/65 будет на 13 мм. больше 185/65, а 205/60 на 5.5 мм. больше 185/65. Я тоже считаю что это не критично, а кто как думает и что пользует?

работа вариатора внутри на примере машин Ниссан

Люди. Какой уровень должен быть на щупе. После замены хуже ехать стала.

Asan007 писал(а):
Люди. Какой уровень должен быть на щупе. После замены хуже ехать стала.
Между минимумом и максимумом

А по конкретнее. При холодном, заведенном, горячем

Asan007 писал(а):
А по конкретнее. При холодном, заведенном, горячем
При заведенном, на сколько мне известно, никто и никогда масло не проверяет. А так масло должно всегда быть в пределах указанных на щупе. Если я не прав, то пусть меня поправят

Asan007 писал(а):
А по конкретнее. При холодном, заведенном, горячем
Конечно варик не Тииды но в общем понятии может чем то и схожен по работе и принцыпу эксплуатации ЗДЕСЬ