Сливать однозначно, да еще и зад надрать тому кто это масло менял!
ЗЫ: Приехал домой поздно и по этому ничего не сфотал. Может завтра

Asan007 писал(а):
Так что делать если много масла? Опасно для варика?
А до этого Вам как меняли масло с аппаратом или частично доливали?

Частичной заменой

Вопрос меня задрерает вот масло NS-2 на варике на щупе написанно оно же.это масло которое залито с завода и далее нужно его заливать(так наверно правильно или ...) а вот масло NS-1 оно для других вариков? зачем это масло вообще нужно NS-1?Масленные эксперты подскажите пожалуйста.

Хочу внести свой вклад в обсуждение.Кому то поможет.

*** ссылка удалена ***

Если интересно, завтра могу вам скопипастить небольшое руководство как слить излишки масла с вариатора не проронив ни капли
Есть предположения?

Anton24kk писал(а):
Если интересно, завтра могу вам скопипастить небольшое руководство как слить излишки масла с вариатора не проронив ни капли Есть предположения?
это что вопрос на засыпку???
скопипастите без предложений думаю многим будет интересно.

Берём 2 шланга примерно 6мм внешний диаметр, длинна первого произвольная, второго от 1,5 метров, вставляем первый в шланчик вентиляции коробки, второй вставляем вместо щупа (6мм придётся уплотнить на входе) один конец, второй опускаем в ёмкость, теперь дуем в первый шланг, а из второго бежит масло
Вчера у меня так сливали перелив, сегодня у одноклубника
Может пригодится кому

Решил менять масло в коробке! Заехал в сервис-масло НС-2 две канистры по 4л.-4800р. + работа 300 через установку! Спросил про фильтр,сказали туда не лезут!Скажите кто как менял или промывал фильтр,сколько стоит,и каким образом! Спасибо!

давчик писал(а):
Спросил про фильтр,сказали туда не лезут!Скажите кто как менял или промывал фильтр,сколько стоит,и каким образом! Спасибо!
Здесь вроде бы нет про замену и чистку есть на соседнем форуме в таком же разделе.Сам не пробовал и по моему здесь ни кто не делал а если и делали то отчет по этому вопросу не писали.моё мнение лучше не стоит.если конечно пробег там к примеру тыс 150-200 и более.

пробег 80000,думаете просто поменять масло и всё?

давчик писал(а):
пробег 80000,думаете просто поменять масло и всё?
У меня пробег 127 тыс.км менял два раза частично методом слил долил.пока вроде все внорме.три раза тфу.

ржавый писал(а):
да вы чё серьёзно неможете придумать как откачать масло??? слушайте....трубка от капельници и шприц одноразовый и всё!О-О-О нет не всё ...также можно и долить..спасибо за внимание.
Если вечер свободный, то можно и таким способом его провести, у нас же всё это дело заняло минут 5-7.

Где то с месяц уже даже два наверно при включение заднего хода и после перехода в положение D перестал нажимать педаль тормоза что бы включить D. Получается как на механике.по наблюдениям варик свою работу не изменил.
А делаю я так это когда с парковки выезжаешь а там машины ждут ,ну типа когда ты там уже поедешь.ну и вообще превыкаю к этому.

vivet писал(а):
Где то с месяц уже даже два наверно при включение заднего хода и после перехода в положение D перестал нажимать педаль тормоза что бы включить D. Получается как на механике.по наблюдениям варик свою работу не изменил.
А делаю я так это когда с парковки выезжаешь а там машины ждут ,ну типа когда ты там уже поедешь.ну и вообще превыкаю к этому.

Я тоже стал так переключать, даже кажеться толчков нету так даже, и вот ещё вопрос у меня уровень масла больше максимума и ездит в норме, масло не выдавливает, есть ли смысл сливать лишнее? или чем грозит это?

vivet писал(а):
Где то с месяц уже даже два наверно при включение заднего хода и после перехода в положение D перестал нажимать педаль тормоза что бы включить D. Получается как на механике.по наблюдениям варик свою работу не изменил.А делаю я так это когда с парковки выезжаешь а там машины ждут ,ну типа когда ты там уже поедешь.ну и вообще превыкаю к этому.
Витя, без обид, но ни фига не понял, как ты варик переключаешь. Напиши, пожалуйста попонятнее (с точками и запятыми). Когда ты тормоз не нажимаешь? Когда с R в D переводишь? Или когда в R? Из какого положения? Если из P, то без тормоза никак, а если из N, то как там рычаг оказался? А в D из какого положения? Из R через N? При этом машина катится назад?
Что получается, как на механике?

ValenJap писал(а):
Что получается, как на механике?
да, как на механике.всё правильно. а на Р встаю конечно через нажатие на тормоз.

Так что конкретно, как на механике? Машина катится назад, а ты из R в D рычаг переводишь?


Добавлено: 02-11-2011 22:32

Baldman писал(а):
При заведенном, на сколько мне известно, никто и никогда масло не проверяет. А так масло должно всегда быть в пределах указанных на щупе. Если я не прав, то пусть меня поправят
Поправляю: ТОЛЬКО ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИЖКЕ измеряется уровень масла!
При заглушенном движке насос на качает и уровень поднимается гораздо выше самой верхней метки. Это не перелив! Не сливайте, а то запорете варик!

ValenJap писал(а):
Машина катится назад, а ты из R в D рычаг переводишь
да, из r в d без нажатия на тормоз.

vivet писал(а):
да, из r в d без нажатия на тормоз.
Витя, как брата предупреждаю, не делай так никогда! Зопорешь варик!!!
Переход между направлением движения только через полную остановку!!!
Можно двигать рычаг без тормоза только в тех положениях, в которые он перемещается без нажатия кнопки.