Стружка на магните была? [/quote]
стружки на магнитах не было, но они были покрыты густой непонятной вещью типа пластелина, но жиже и зеленого цвета=) так понимаю это просто продукты отработавшего масла.

немножко металических кусочков(может это и стружка) было просто в поддоне, в стороне от магнитов

Vlad76 писал(а):
Стружка на магните была?
Это хорошо, что стружки нет - значит ремень живой. Жижа на дне - продукты отработки масла. Надо чаще менять раз в 40-45 тыс. км примерно...

фухх обрадовал=) я первый раз за два года туда полез, а что делали до меня не знаю, но три болта на поддоне имеют сорваную резьбу, на остальных деталях до меня следов небыло =D

lexsash писал(а):
но три болта на поддоне имеют сорваную резьбу, на остальных деталях до меня следов небыло =D
Значит хотели, но не решились или не смогли! Прокладку поддона менял?

Vlad76 писал(а):
Значит хотели, но не решились или не смогли! Прокладку поддона менял?

прокладку менять не стал так как, не стал брать.. на вид она новая еще=) и видимо пластиковая=) просто герметиком немного смазал=) подтечек нет пока=) возьму фильтр с прокладкой, потом все переделаю=)

lexsash писал(а):
и видимо пластиковая=)
Больше на паронит похожа, скользкая - как намыленная. И не дешёвая - около 900 рэ. мне обошлась.

Vlad76 писал(а):
Больше на паронит похожа, скользкая - как намыленная. И не дешовая - около 900 рэ. мне обошлась.
хм... странно моя по виду прозрачный пластик слегка позеленела от масла

Я тут выкладывал фотки и описание http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view&id=71170&catid=54&limit=10&limitstart=60


Добавлено: 25-10-2014 12:15

Но опять же, может у нас варики чуть разные - есть FI 54, а есть F 154

у меня вот такая=) https://lh4.googleusercontent.com/UBcIaVBEEnKx1RJFGAMBjEJLWzXME9b6EvJssWxmWZc=w288-h162-p-no


Добавлено: 25-10-2014 12:22

Vlad76 писал(а):
Но опять же, может у нас варики чуть разные - есть FI 54, а есть F 154
а у тебя все дырки были в работе? в прокладке? потому что у меня одна не подходит и она просто замазана гермметиком была

Форма - да такая, но материал у меня другой...


Добавлено: 25-10-2014 12:23

lexsash писал(а):
а у тебя все дырки были в работе? в прокладке? потому что у меня одна не подходит и она просто замазана гермметиком была
А вот этого я и не знаю... Я новую ещё не ставил пока. Лежит, ждёт своего часа вместе с фильтром... как и у тебя...

Vlad76 писал(а):
А вот этого я и не знаю... Я новую ещё не ставил пока. Лежит, ждёт своего часа вместе с фильтром... как и у тебя...
ну понятно=)

Ну режим "Спорт" на варике и "Овердрайв" на автомате - это несколько разные вещи. Не буду вдаваться в подробности... сейчас не об этом.
Основная причина - перетирается провод идущий от кнопки.

Витамин писал(а):
предполагаю эта кнопка отвечает за включение спортрежима вариатора
так и есть
Витамин писал(а):
при ее нажатии ни чего не происходит и надпись не загарается. В чем может быть основная причина и как устранить
нажимайте кнопку на селекторе при положении селектора в "D"

ValenJap писал(а):
нажимайте кнопку на селекторе при положении селектора в "D"
Ну так это же самое главное! И на заведённой машине!

Господа,может кто сталкивался с заменой датчика давления масла в главной магистрали в вариаторе,где именно он там стоит,а если ещё кто-то маркировку знает буду весьма признателен,там же этих датчиков несколько

всем привет сегодня заметил щелчок , где то под ручкой передачи вариатора . когда нажимаешь тормоз в режиме парковки в остальных переключениях его не слышно ... хэтчбек 2009 1,5

Gefest28rus писал(а):
когда нажимаешь тормоз в режиме парковки
без этого щелчка ручка КПП не сдвинется с места

Gefest28rus писал(а):
всем привет сегодня заметил щелчок
Это нормально...

Доброго дня
Такая история тиида c11 09 год 1,5 литра вариатор захотел поменять жидкость в вариаторе .... купил фильт акаши 319 вроде на вариатор подбирал консультант по программе мне даже показал , что все так ошибки быть не может . Начали менять, а фильтр не подходит он вообще другой формы начали искать какой надо так и не нашли(в самом сервисе) . Вопрос такой как можно узнать модель вариатора ? В магазине сказали возможно у вас была замена вариатора от тииды 1.8 показал картинки вродебы как похож на мой .
по модели вариатора уже можно определить какой фильтр нужен

Gefest28rus писал(а):
возможно у вас была замена вариатора от тииды 1.8
Тиид 1.8 с вариатором я не встречал. Скажу больше, даже с АКПП те что продавались в России, шли только с механической КПП.
Это называется рукожопство консультанта, не иначе. На 1,5 литра скорее всего ставилась одна и та же модель вариатора, причем не только на Тииды, но и на AD, вингроуд, марч, блюберд и прочие.
На будущее - фильтр варика, АКПП и прочие диковинные расходники лучше заказывать всегда оригинал чтобы не было таких ситуаций.
Это вещь, которую Вы меняете максимум 2-3 раза за весь срок службы машины. Экономия на спичках тут только во вред.

Скорее всего у Вас установлен варик Jatco JF009E (Nissan RE0F08A), ставился на версы, кубы, тииды, ноуты, вингроуды и т.д. Как уточнить какой именно варик у вас стоит, думаю владельцы прулей скоро подскажут.