Берём опору--переворачиваем обратной стороной где чашка. Между чашкой и резиной по кругу есть пространство примерно 3-4 миллиметра и глубиной около сантиметра. Зачищаем и обезжириваем это пространство и заливаем полиуретаном. Я залил свои старые порванные -- прощол 25 тысяч--пока полный порядок. По жосткости ходовка осталась такой же. Времени заняло 2 дня. Заливка полиуретаном обошлась 600 руб. Знакомый таким образом уже год отъездил-всё впоряде. Если кому помог --буду рад.

Ааа,ну это контора специальная которая заливает полиуретаном детали? Или же есть в продаже?

Специальная контора --помоему такие есть везде.

Народ, здрасьте! Советую маньякам и эстетам комфорта(как я ) тииды все-таки задуматься о установке всяких м о щ н ы х опор типа от кашкая, икстрэйла... Где-то читал информацию, что подвеска у тииды за счет вот таких как раз "мелочей" и является довольно мягкой и комфортной. Было написано что-то типа - на мелких неровностях (мелких камушках, грейдере...) как раз играет роль и работает эта резиновая тонкая опора! То есть она у нас нежная, поэтому и играет на мелких неровностях большую роль... Я тоже думал ставить мощные, но после этой инфы куплю себе оригинал (но и хрен что на 2 года хватит потом опять заменю). Просто !комфорт! подвески и шумоизоляция для меня на !Первом! Месте в машине. Вот как-то так...

Я на оригиналах больше двух месяцев не
Прохаживал

Olegator писал(а):
Народ, здрасьте! Советую маньякам и эстетам комфорта(как я ) тииды все-таки задуматься о установке всяких м о щ н ы х опор типа от кашкая, икстрэйла... Где-то читал информацию, что подвеска у тииды за счет вот таких как раз "мелочей" и является довольно мягкой и комфортной. Было написано что-то типа - на мелких неровностях (мелких камушках, грейдере...) как раз играет роль и работает эта резиновая тонкая опора! То есть она у нас нежная, поэтому и играет на мелких неровностях большую роль... Я тоже думал ставить мощные, но после этой инфы куплю себе оригинал (но и хрен что на 2 года хватит потом опять заменю). Просто !комфорт! подвески и шумоизоляция для меня на !Первом! Месте в машине. Вот как-то так...
Ну у кого какие дороги, мне оригинальных опор не хватило и на 2 месяца-порвались огого как. Недавно поставил от кашкая Х-трейла (с вытачиванием грибка) как мне кажется наоборот мягче стало чем оригинальных опорах.

80 тыс и почти 4,5 года - опоры и подшипники родные. Что вы там с ними делаете?
SNR лежит в запасе комплектом, куплен по еще докризисным ценам.
Если не удастся воспользоваться, то отдам за недорого новому владельцу когда продавать буду

На своих оригинальных 96 тыщ пробежал, пока правая на начала постукивать. Махнул обе на хитриловские

Дмитрий, присмотритесь к своим Внимательно при вывернутом руле (и вправо и влево), что-то мне подсказывает что вам пора их менять )) Почти 5 лет, это срок для резинизделий... ОНО портится, высыхает, трескается и даже прорывается но не резко... У меня тоже не видно было. И даже дилеры не видели или не хотели видеть... Поменяли заразы токо с одной стороны по гарантии и то пока я сам их носом туда не тыкнул (но стуков вроде не было). Мой пробег 100000 за 3 года. Вот за 3 года они и сдохли. Я думаю вашим давно писец

Olegator писал(а):
Дмитрий, присмотритесь к своим Внимательно при вывернутом руле (и вправо и влево), что-то мне подсказывает что вам пора их менять )) Почти 5 лет, это срок для резинизделий... ОНО портится, высыхает, трескается и даже прорывается но не резко... У меня тоже не видно было. И даже дилеры не видели или не хотели видеть... Поменяли заразы токо с одной стороны по гарантии и то пока я сам их носом туда не тыкнул (но стуков вроде не было). Мой пробег 100000 за 3 года. Вот за 3 года они и сдохли. Я думаю вашим давно писец
Да я в курсе по резинотехническим и по трещинкам. У меня микротрещины на опорах еще на 45 тыс были. Так и катаюсь с ними. Они не стучат, подшипники не закусывает. Пока проблем не доставляют буду ездить дальше. Застучат поменяю.
Хоть SNR, хоть икстрейловские, да хоть какие опоры будут заведомо хуже заводских по качеству и долговечности, т.к. это уже поставки для афтермаркет, а не ОЕМ. Это не только опор касается, а всего.

dimakudr писал(а):
80 тыс и почти 4,5 года - опоры и подшипники родные. Что вы там с ними делаете?
150 тыс и почти 11 лет
вопрос аналогичный

dimakudr писал(а):
Хоть SNR, хоть икстрейловские, да хоть какие опоры будут заведомо хуже заводских по качеству и долговечности,
Истину глаголешь... И добавить нечего...
Купил в сборе стойки с распила контрактные..лежат,ждут часа своего...но родные пока тоже еще живые,не стучат,не закусывают...хотя трещины на опорах еще год назад видел... Пробег седня за сто перевалил...и шестой год владения...

Нее,ну понятно столько лет и такие пробеги. чему там ломатся, машины все эксплуатируют по разному.( у меня лично,пломбир мой,каждый день в движение, а то и больше )
Пришла с япии с 62-65 т.км. не помню точно, в декабре 2009 года,можно сказать 2010. На данный момент 213 т.км. менял опоры раза 4.

vivet писал(а):
Нее,ну понятно столько лет и такие пробеги. чему там ломатся, машины все эксплуатируют по разному.( у меня лично,пломбир мой,каждый день в движение, а то и больше )
Пришла с япии с 62-65 т.км. не помню точно, в декабре 2009 года,можно сказать 2010. На данный момент 213 т.км. менял опоры раза 4.

Опоры ставили родные или от кашкая х-трейла?

Опоры были разные. Не от кошки и не хитрилы...
Фебест был установлен самый первый раз при их замене,после слился навсегда.

zyat писал(а):

Купил в сборе стойки с распила контрактные..лежат,ждут часа своего...но родные пока тоже еще живые,не стучат,не закусывают...хотя трещины на опорах еще год назад видел... Пробег седня за сто перевалил...и шестой год владения...
Езди пока на родных. Смысла нет лезть туда, если не доставляют проблем.

Расскажите чем вы эти 2 болта откручиваете, чтобы стойку от остальной колеса отделить? трещотка с головой на 21 еще немного и сломается а болты нифига не поддаются

Romashka13 писал(а):
Расскажите чем вы эти 2 болта откручиваете, чтобы стойку от остальной колеса отделить? трещотка с головой
трещетка - не вариант
только вороток и желательно с удлинителем, например, с трубой

Как вариант, погреть или гоелкой или трансформатором контактной сварки гайки, затем сразу полить водой. Дедовский способ.

vkon72 писал(а):
погреть или гоелкой или трансформатором контактной сварки гайки, затем сразу полить водой
гайки после этого на выброс