maxpro писал(а):
А вот узел в области ручки АКПП ломать не хотелось бы
Вот этот?

Спасибо-оно.)) Но не разбирал ли кто нибудь ло состояния голого штыря уже без наболдажника ручки.
Мне надо оставить голый штырь и полный доступ к механизму селектора-буду ставить Дракона на трос АКПП. (Отчет с меня.)

maxpro писал(а):
буду ставить Дракона на трос АКПП
Поясни?

maxpro писал(а):
Но не разбирал ли кто нибудь ло состояния голого штыря уже без наболдажника ручки.
Был где-то отчёт поищи на форуме

Дракон-механический блокиратор .
Существуют для большого к-ва авто и в разных вариантах.
Штыревой замок. Его обычно угонщики пилят-а это время...

seremenko писал(а):
закреплен, у него сверху и снизу типа распорки
Вот тут для представления есть фото

Парни, подскажите пожалуйста каталожный номер металлической клипсы, на которых верхняя крышка панели держится. Сломал одну

Фото того места где клипса была было бы не плохо

Вот они
 

Спасибо за хороший совет. Как раз собирался устанавливать конвертер, теперь обойдусь "малой" кровью.

Вчера разбирал панельку в n-раз, замотался и включил зажигание без подключения разъёма аэрбег!
1. Кроме сброса ошибки через компьютер это точно не как не сделать?
2. Она сработает в случае тфу тфу тфу?

Sertiida писал(а):
это точно не как не сделать
А это не помогает?

Подскажите плиз. Как снимается ручка кпп на механике?
Не могу снять уже третий день.


Добавлено: 18-03-2012 22:03

Вот сегодня в пробке снял. Оказалось всё просто. Тупо тянем её на верх, правда с большой силой, ни влево ни в право крутить не надо. На заводе они походу её просто надевают и сверху киянкой пару раз, ни какова клея или резьбы. Так что кто захочет снять ручку кпп на механике просто тяните на верх. Всем удачи и респект.

Может кто подскажет как закрепить рычаг АКПП ? Разболтался сверх всяких норм ?

Разобраол центральну панель,проклеил и заметил,что скрипят соеденения где решёточки воздуховодов.Так вот,чем можно брызнуть,что бы не скрипели?ВДэшка подойдёт?
Или же может скрипеть на стыке панельки и вуздоховода(ещё не понял точно что именно скрепит).А воздуховод снимается с панельки?А то когда разобрал не глянул.

Да и ещё,когда отсоеденять подушку безопасности пассажира,нужно скидывать клеммы с АКБ ???

Я думаю будет лучше смазать силиконовой смазкой а ВДшка воняет!А клемму лучше скинуть сразу если не хочешь заморачиваться с AIRBAGом.

Решоточки центральные крепятся сзади саморезами, я разбипал, проклеил их мастикой теперь молчат. Почти все стыки и площади отдельных деталей проклеил мастикой с матерчатой основой, осталась только часть над панелью приборов.

Inter писал(а):
Да и ещё,когда отсоеденять подушку безопасности пассажира,нужно скидывать клеммы с АКБ ???
где то на форуме по моему было написано что при этом нельзя включать зажигание и будет все впорядке

АлеАндр писал(а):
Inter писал(а):
Да и ещё,когда отсоеденять подушку безопасности пассажира,нужно скидывать клеммы с АКБ ???
где то на форуме по моему было написано что при этом нельзя включать зажигание и будет все впорядке

Я выяснил,что клеммы с акб надо отъсоеденить.
Но я не смог снять воздуховод пассажирский((( в отличие от водительского)

Inter писал(а):
Разобраол центральну панель,проклеил и заметил,что скрипят соеденения где решёточки воздуховодов.Так вот,чем можно брызнуть,что бы не скрипели?ВДэшка подойдёт?
Или же может скрипеть на стыке панельки и вуздоховода(ещё не понял точно что именно скрепит).А воздуховод снимается с панельки?А то когда разобрал не глянул.

Да и ещё,когда отсоеденять подушку безопасности пассажира,нужно скидывать клеммы с АКБ ???

Приветствую! Поделюсь опытом борьбы со скрипами в решетках воздуховода. Сегодня разобрал это дело - посмотрел на него и решил попробовать старинный способ борьбы со скрипами - смазать. Взял густую смазку - циотимоподобную и аккуратно промазал все соприкасающиеся пов-ти в этих решетках потом собрал их (пока отдельно от декоративной накладки к которой они крепятся). И, знаете, не скрипят - посмотрим на долго ли но не скрепят. Почему решил мазать - сильно толстый материал там не применить для прокладки - потом не соберешь, а густая смазка должна достаточно хорошо держаться на месте. Да, и в добавлю, решил при обратной сборке все защелки так же промазать - результат тот же ушли многие скрипы. При этом снимать эту накладку (с пассажирской стороны) теперь одно удовольствие - все смазано ). Завтра наверное центральную консоль обработаю по аналогичной технологии - где есть возможность проложить антискрип - проложу, где нет - смажу. Результат расскажу.

Как-то зимой снимал верхнюю крышку торпеды и, устанавливая назад, решил подогнуть металлические зажимы, чтобы они крепче держали. Один обломил. Скрипеть ничего не скрипит, но на душе как-то неспокойно))), нужно новый поставить, а найти не могу. Подскажите, пожалуйста, номер этого зажима по каталогу.
Картинка вот, с первых страниц чья-то: