vasvi
А релюшка щёлкает при просто включении самого девайса или при нажатии кнопки фиксации скорости?

Владимир К. писал(а):
vasvi
А релюшка щёлкает при просто включении самого девайса или при нажатии кнопки фиксации скорости?
При нажатии кнопки фиксации скорости или снятия с этой фиксации (нажатие на тормоз или сцепление).
Я вот сильно сожалею, что не разобрал этот приборчик перед установкой и не сделал фотки.

vasvi писал(а):
При нажатии кнопки фиксации скорости или снятия с этой фиксации (нажатие на тормоз или сцепление).
Я вот сильно сожалею, что не разобрал этот приборчик перед установкой и не сделал фотки.
Я так и подумал просто усомнился...

А вот ещё интересно, при работе на месте на холостых если нажать на кнопку, что будет? Думаю, что мозги евонные не разрешат эту операцию из-за отсутствия импульсных сигналов из кан-шины о скорости движения.
Дуракоустойчивость буржуи всегда стараются обеспечить в своих разработках.

И ещё, при каждом нажатии на "колыхалку" для приращения/сбавления скорости на сколько км/ч изменяется скорость движения?

Владимир К. писал(а):
vasvi писал(а):
При нажатии кнопки фиксации скорости или снятия с этой фиксации (нажатие на тормоз или сцепление).
Я вот сильно сожалею, что не разобрал этот приборчик перед установкой и не сделал фотки.
Я так и подумал просто усомнился...

А вот ещё интересно, при работе на месте на холостых если нажать на кнопку, что будет? Думаю, что мозги евонные не разрешат эту операцию из-за отсутствия импульсных сигналов из кан-шины о скорости движения.
Дуракоустойчивость буржуи всегда стараются обеспечить в своих разработках.

И ещё, при каждом нажатии на "колыхалку" для приращения/сбавления скорости на сколько км/ч изменяется скорость движения?
Да, всё верно, ничего не будет, минимально необходимая скорость для работы круиза 50км/час, при меньшей скорости фиксация не происходит.
Если скорость уже была зафиксирована, то однократное нажатие на кнопку ускорения/замедления дает прирост/уменьшение скорости на 2км/час, если любую из этих кнопок нажать и удерживать, то скорость изменяется плавно до того момента, когда отпустишь соответствующую кнопку. Кроме того есть функция восстановления скорости: например, ехал по трассе 100, пришлось тормознуть перед поворотом, естественно круиз вырубился, а скорость упала до 70, достаточно нажать одну кнопку и круиз сам опять разгонит машину до 100км/час и будет поддерживать её.

vasvi, где пропал..? Или обмывка заатянулась?

Ждём вестей с "полей". Как показал себя девайс на трассе? Что с расходом?

п.с.
лучше горькая, но правда
чем приятная, но лесть...
(Л.Филатов)

Владимир К. писал(а):
vasvi, где пропал..? Или обмывка заатянулась?

Ждём вестей с "полей". Как показал себя девайс на трассе? Что с расходом?

п.с.
лучше горькая, но правда
чем приятная, но лесть...
(Л.Филатов)
Да всё отлично! Не переживайте .
Круиз на трассе ведет себя отлично, скорость колеблется в пределах 2-3км/час, не более, даже на холмистой местности. Первые разы ехать на круизе даже немного страшно и как-то не привычно, мол газ отпускаешь, а машина едет и ещё газку поддает на подъем, такое впечатление, что машину кто-то толкает сзади . Но буквально через пару дней я привык. За городом ехать на круизе одно удовольствие, в том числе и через транзитные сёла, где полно гаи, 78 выставил и шуршишь мимо радаров - не надо пялится в спидометр.
Съездил в Симферополь недавно, это 65 км туда по трассе через десяток деревень, в Симферополе километров 15 и обратно, ехал на круизе где получалось, скорость 90-100. Средний расход за поездку 5.9 - точно такой же я получил прошлой весной, когда ездил в Винницу (~900км через большое кол-во населенных пунктов). Этот факт меня очень обрадовал, значит и свечи и форсунки в отличном состоянии.
При движении на крутой подъем, например 12%, круиз как бы немного опаздывает и с небольшим запозданием добавляет газ, в результате машина то едет, но скорость колеблется в пределах 10км/час. По этому поводу поинтересовался у разработчиков этой штуки, они сказали надо обновить прошивку, ибо у мне попался со старой (видать долго лежал на полке магазина перед тем, как я его купил). Обновлю прошивку, отпишусь.

Ну вот и чудненько... Живой значит...
На штатных круизах тоже скорость плавает, это нормально. Только на крутые бугры как-то не приходилось на круизе залазить, сравнить не могу. По идее на подъёмы можно и принудительно чуток разогнаться для инерции и тогда на верхушку можно выскочить полегче. А у тебя в смысле колеблется - это падает скорость на 10 км/ч..?
Расход приятный. А какой был приблизительно на этом же маршруте без круиза? На моей при таких плечах и степенной езде не более 100км/ч получается около 6,4 л/100км.

А что у вас по населённым пунктам 80 км/ч разрешается газовать? Шикарно я бы сказал...

Владимир К. писал(а):
Ну вот и чудненько... Живой значит...
На штатных круизах тоже скорость плавает, это нормально. Только на крутые бугры как-то не приходилось на круизе залазить, сравнить не могу. По идее на подъёмы можно и принудительно чуток разогнаться для инерции и тогда на верхушку можно выскочить полегче. А у тебя в смысле колеблется - это падает скорость на 10 км/ч..?
Расход приятный. А какой был приблизительно на этом же маршруте без круиза? На моей при таких плечах и степенной езде не более 100км/ч получается около 6,4 л/100км.

А что у вас по населённым пунктам 80 км/ч разрешается газовать? Шикарно я бы сказал...
Мне к сожалению вообще не доводилось ездить на штатных круизах, я тоже ни с чем сравнить не могу.
На крутых подъемах скорость именно колеблется на 10км/час, т.е. она не просто падает на 10 от заданной, а колеблется, то упадет, то разгонится до установленной. В инструкции написано, что на крутых подъемах может потребоваться придержать педель акселератора (при работе этой педалью круиз не вырубается).
Расход на этом маршруте без круиза я не измерял, но думаю, что не особо больше, если стараться ехать плавненько и не быстро.
Скоростные режимы у нас такие: 60, 90, 110, но за превышение +20 не штрафуют, вот и получается, что по населенным пунктам можно ехать 80, по трассам 110 (и на трассах частенько ловят), по магистралям (которая у нас одна на всю Украину из Киева в аэропорт) 130.

А нельзя ли было добавить на руль вот эти кнопки: 25550-EM00D?
Они как раз для правой накладки руля в комплектации Tekna (во всяком случае в сервисе мне так сказали)

oleg_d писал(а):
А нельзя ли было добавить на руль вот эти кнопки: 25550-EM00D?
Они как раз для правой накладки руля в комплектации Tekna (во всяком случае в сервисе мне так сказали)
Всё можно, только лень , для этого пришлось бы собрать электронную платку-конвертер.

Сурово у вас с самодельным КК.Я на текне покатался- дюже понравилось! Тем более на автомате! Сразу захотелось себе такой девайс, хотя мой меган на ручке. Пошишился в инете-оказалось масло сложнее поменять, чем КК построить. В мозгах уже все готово, под парами ждут сигнала. Проводка тоже почти вся есть, сквозь руль зараза не протянута. Поэтому штатные кнопки дорого, нужно еще подрулевой управления светом менять-с ним идет проводка через руль. Я парится не стал и поставил 2 кнопки + и - на штатном подрулевом управления магнитолой. Можно было все 4 поставить, да места там мало. И все СРАЗУ заработало! Поставил еще трехпозиционный переключатель где на тииде управление зеркалами-там на меганах штатный выключатель КК. Можно купить оригинальный 700-800р, я обычный поставил за 25. Почему трехпозиционный? У мегаши функция КК двойная-поддержание скорости и лимитатор. Остается активировать приборную панель, чтоб работа КК была видна на компе и спидометре. Оффы как всегда мы ничо не знаем и не умеем попробуем включить но работать все равно не будет, хотя все уже работает.И цену заломили. Связался напрямую с электриком, он за 500р и 5 минут все сделал. Теперь езжу как белый человек с КК. Нажимаешь выключатель- на спидометре загорается зеленый символ если КК и оранжевый если лимитатор. И на компе надписи и цифровое обозначение заданной скорости. Кнопки начинают работать с 30 км/ч

Так значит для установки КК в комплектацию Comfort/Elegance необходимо:
1. Блок кнопок управления на руль(25550-EM00D)- правая накладка кнопок.
2. Концевик для педали тормоза (251-25320Q) датчик стоп, ASCD (извините правильный номер не знаю, может кто-нибудь подскажет?)
3. Блок управления двигателем ECM (АКУ)- (сомневаюсь в необходимости его замены, также, как и некоторые электрики ОД).
4. А улитка проводов на руль?

Поправьте меня, пожалуйста, если я не прав.

oleg_d писал(а):
Так значит для установки КК в комплектацию Comfort/Elegance необходимо:
1. Блок кнопок управления на руль(25550-EM00D)- правая накладка кнопок.
2. Концевик для педали тормоза (251-25320Q) датчик стоп, ASCD (извините правильный номер не знаю, может кто-нибудь подскажет?)
3. Блок управления двигателем ECM (АКУ)- (сомневаюсь в необходимости его замены, также, как и некоторые электрики ОД).
4. А улитка проводов на руль?

Поправьте меня, пожалуйста, если я не прав.
Вообще-то если бы вы не ленились прочитать тему внимательно с самого начала, то нашли бы ответы на свои вопросы...

Если коробка автомат, то почти правильно, но замена блока управления движком обязательна, если хочится задействовать штатный круиз! В тиидах штатный круиз не активирован в родных блоках комфорта и элеганса (в отличии от многих других иномарок), активировать его невозможно даже средствами официальных СТО, поэтому только замена на блок управления движком с индексом ASCD.
Улитка не нужна, в комфортах (тут не уверен) и элегансах (тут уверен) она есть и провода для круиза в улитке тоже есть.
А если ещё и коробка-механика, то нужен ещё один концевик на педаль сцепления.
Всё это барахло обойдется в 1 килобакс (если не больше), так что нештатные круизы куда дешевле обходятся.

Я уже полгода катаюсь на нештатном круизе, включаю постоянно, очень полезная и удобная штука. Рекомендую!

Я не поленился дважды прочитать эту тему. Тут Ваше указание, уважаемый vasvi, по меньшей мере некорректно.
У меня действительно TIIDA с автоматической коробкой в средней комплектации Elegance.
Тот флуд, который присутствовал на большинстве страниц так и не дал мне понять, что же все-таки нужно.

Из разговоров с электриками ОД понял, что возможно активировать функцию КК с помощью прибора Consult-III, но нужны права администратора/инженера (обычно они имеются у старшего электрика).
Если это не поможет, то я вот нашел на развале блок ECM 23710-EM13A от комплектации TEKNA (требуется проверка!), но как понял от продавца потребуется перепрошивка ключей.

Я бы с удовольствием поставил "внештатник", но машина на гарантии и нужны штатные детали, что бы ОД "носу не подтачил".

oleg_d писал(а):
Я не поленился дважды прочитать эту тему. Тут Ваше указание, уважаемый vasvi, по меньшей мере некорректно.
У меня действительно TIIDA с автоматической коробкой в средней комплектации Elegance.
Тот флуд, который присутствовал на большинстве страниц так и не дал мне понять, что же все-таки нужно.

Из разговоров с электриками ОД понял, что возможно активировать функцию КК с помощью прибора Consult-III, но нужны права администратора/инженера (обычно они имеются у старшего электрика).
Если это не поможет, то я вот нашел на развале блок ECM 23710-EM13A от комплектации TEKNA (требуется проверка!), но как понял от продавца потребуется перепрошивка ключей.

Ладно, ладно, не принимайте близко к сердцу, мне казалось я об этом писал и не раз (сейчас искать лень). С помощью консалта третьего ничего активировать не получится, я перечитал его описание, у него такой возможности НЕТ. А точнее функция круиза вообще не активируется, нужна перепрошивка блока. Все блоки управления моторами Тиид идут парами - с круизом и без онного, нужно брать прошивку от блока с круизом и шить её в одноименный блок без КК. НО!!! Консалт третий не имеет функции перепрошивки блоков! Читал, что наши кулибины могут шить различные блоки на ниссаны, и доступ к прошивкам есть за деньги, но это уж точно не по зубам ОД - там валенки одни работают, кторые думать не хотят, а хотят только ошибки БК за деньги стирать одним нажатеим на кнопку.
Так что ищите другой блок (одноименный блок, который отличсется от вашего одной цифрой), как я уже говорил, он должен быть с припиской ASCD - это и есть функция КК.
А если блок БУ, то он будет требовать перепривязки его к имобилайзеру (новый привязывается автоматически) и прочие адаптационные процедуры, которые четко описаны в SM, читайте там, я уже точно не помню что там ещё требуется.
Я для себя этот вопрос закрыл наслаждаюсь круизом .

Все нормально! Без обид.
Очень жаль, что Consult III не позволяет перепрошивку делать. Похоже что БУ блок тогда нет смысла брать. SM я вот сегодня прикупил.
И вот что: я не совсем понял, что значит "Все блоки управления моторами Тиид идут парами - с круизом и без онного" и "Так что ищите другой блок (одноименный блок, который отличается от вашего одной цифрой), как я уже говорил, он должен быть с припиской ASCD". Мне что, нужно по моему вину найти аналог моего блока но с другой маркировкой (номером), отличающемся от моего на одну цифру (в большую или меньшую сторону). Приписка АSСD должна быть непосредственно на маркировке блока ECM или в обозначении детали на коробке.

oleg_d писал(а):

Скрытый текст [открыть/закрыть]

vasvi писал(а):
Ладно, ладно, не принимайте близко к сердцу, мне казалось я об этом писал и не раз (сейчас искать лень). С помощью консалта третьего ничего активировать не получится, я перечитал его описание, у него такой возможности НЕТ. А точнее функция круиза вообще не активируется, нужна перепрошивка блока. Все блоки управления моторами Тиид идут парами - с круизом и без онного, нужно брать прошивку от блока с круизом и шить её в одноименный блок без КК. НО!!! Консалт третий не имеет функции перепрошивки блоков! Читал, что наши кулибины могут шить различные блоки на ниссаны, и доступ к прошивкам есть за деньги, но это уж точно не по зубам ОД - там валенки одни работают, кторые думать не хотят, а хотят только ошибки БК за деньги стирать одним нажатеим на кнопку.Так что ищите другой блок (одноименный блок, который отличается от вашего одной цифрой), как я уже говорил, он должен быть с припиской ASCD - это и есть функция КК.А если блок БУ, то он будет требовать перепривязки его к имобилайзеру (новый привязывается автоматически) и прочие адаптационные процедуры, которые четко описаны в SM, читайте там, я уже точно не помню что там ещё требуется.

Все нормально! Без обид.
Очень жаль, что Consult III не позволяет перепрошивку делать. Похоже что БУ блок тогда нет смысла брать. SM я вот сегодня прикупил.
И вот что: я не совсем понял, что значит "Все блоки управления моторами Тиид идут парами - с круизом и без онного" и "Так что ищите другой блок (одноименный блок, который отличается от вашего одной цифрой), как я уже говорил, он должен быть с припиской ASCD". Мне что, нужно по моему вину найти аналог моего блока но с другой маркировкой (номером), отличающемся от моего на одну цифру (в большую или меньшую сторону). Приписка АSСD должна быть непосредственно на маркировке блока ECM или в обозначении детали на коробке.


Добавлено: 03-07-2010 01:00

Скрытый текст [открыть/закрыть]

vasvi писал(а):
Ладно, ладно, не принимайте близко к сердцу, мне казалось я об этом писал и не раз (сейчас искать лень). С помощью консалта третьего ничего активировать не получится, я перечитал его описание, у него такой возможности НЕТ. А точнее функция круиза вообще не активируется, нужна перепрошивка блока. Все блоки управления моторами Тиид идут парами - с круизом и без онного, нужно брать прошивку от блока с круизом и шить её в одноименный блок без КК. НО!!! Консалт третий не имеет функции перепрошивки блоков! Читал, что наши кулибины могут шить различные блоки на ниссаны, и доступ к прошивкам есть за деньги, но это уж точно не по зубам ОД - там валенки одни работают, кторые думать не хотят, а хотят только ошибки БК за деньги стирать одним нажатеим на кнопку.Так что ищите другой блок (одноименный блок, который отличается от вашего одной цифрой), как я уже говорил, он должен быть с припиской ASCD - это и есть функция КК.А если блок БУ, то он будет требовать перепривязки его к имобилайзеру (новый привязывается автоматически) и прочие адаптационные процедуры, которые четко описаны в SM, читайте там, я уже точно не помню что там ещё требуется.

Все нормально! Без обид.
Очень жаль что Consult III не поможет. SM я вот сегодня прикупил.
Похоже, что брать БУ блок ECM нет смысла.
Я вот не понял: "блоки управления моторами Тиид идут парами - с круизом и без онного, нужно брать прошивку от блока с круизом и шить её в одноименный блок без КК". и "ищите другой блок (одноименный блок, который отличается от вашего одной цифрой), как я уже говорил, он должен быть с припиской ASCD - это и есть функция КК"
Мне что нужно по своему vin-у подобрать аналогичный моему блок ECM отличающейся по маркировке одной цифрой (в большую или меньшую сторону), а приписка ASCD должна быть на самом блоке или на коробке?
Разясните, пожалуйста, дураку.


Приписка ASCD есть в каталогах запчастей, смотрите на exist.ru , например.
А каталожные номера должны отличатся одной цифрой (не обязательно на 1 разряд), например:
23710EC80A - без круиза (для движка MR18DE, как у меня)
23710EC82A - тоже самое, но с ASCD

или

23710EC85A - без круиза (для движка HR16DE)
23710EC86A - тоже самое, но с ASCD

23710EC87A
23710EC88A - с ASCD

и так далее, блоков управления движком тиид успели понавыпускать больше полутора десятка....

vasvi писал(а):
Приписка ASCD есть в каталогах запчастей, смотрите на exist.ru , например.А каталожные номера должны отличатся одной цифрой (не обязательно на 1 разряд), например:23710EC80A - без круиза (для движка MR18DE, как у меня)23710EC82A - тоже самое, но с ASCDили23710EC85A - без круиза (для движка HR16DE)23710EC86A - тоже самое, но с ASCD23710EC87A23710EC88A - с ASCDи так далее, блоков управления движком тиид успели понавыпускать больше полутора десятка....

Вот для моего авто с двигателем 1.6 л. с АКПП и VIN: 3N1FCAC11UK430991 я на exist-e и не смог найти блок ECM с КК.

Тут вот про установку КК на subaru impresa были ссылки вот нарыл:
http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_ge_gh/mytskaniuk/journal/4035225266124074225/

oleg_d писал(а):
vasvi писал(а):
Приписка ASCD есть в каталогах запчастей, смотрите на exist.ru , например.А каталожные номера должны отличатся одной цифрой (не обязательно на 1 разряд), например:23710EC80A - без круиза (для движка MR18DE, как у меня)23710EC82A - тоже самое, но с ASCDили23710EC85A - без круиза (для движка HR16DE)23710EC86A - тоже самое, но с ASCD23710EC87A23710EC88A - с ASCDи так далее, блоков управления движком тиид успели понавыпускать больше полутора десятка....

Вот для моего авто с двигателем 1.6 л. с АКПП и VIN: 3N1FCAC11UK430991 я на exist-e и не смог найти блок ECM с КК.
Ну нельзя быть таким ленивым!
Про экзитст я сказал, "например". У них давно база данных вин кодов не обновлялась. А кроме их каталога есть ещё куча кталогов, в том числе и устанавливаемых локально на комп....
По вашему вину я пробил ECM: 23710EC87A.
Т.е. вам нужен блок 23710EC88A. Ну или каким-то образом перепрошить ваш на 88ую прошивку.

Спасибо огромное за помощь!
Да не ленивый я! Я просто больше дел имел с exist-ом.
А какими каталогами посоветуете пользоваться кроме exist-a еще?