У меня вопрос к любителям нашей резины: у вас есть с чем сравнивать? Я говорю про нормальную резину за приличные деньги, например, хаккапелитта 5\7, мишлен, бридшстоун, гиславед нордфрост 5? Потом, что в вашем понятии активная езда по городу и за ним? Просто нужно еще учитывать, что у кого-то зимой много снега, у кого-то льда или каша постоянно и поэтому резину каждый сам себе подбирает. Но могу сказать точно, что кама резина плохая. Летняя тоже только для тазиков старых. Если нет, то скажите, пожалуйста, при каких температурах вы ездили на ней? И вообще конкретики хотелось бы, почему вы так считаете?
P.s. никого оскорбить не хочу, просто рассуждение.
P.s.s. правильно писать езжу.
P.s.s.s. заполняйте свои профили полностью. Так проще общаться, да и вообще приятнее, когда знаешь откуда человек.

Да нет, не придумывайте. Когда покупал, тоже боялся, что будут проблемы с этим. Но в итоге, когда делал балансировку обошелся минимальными грузиками, так что проблем с вилянием машины нет.

Fog, что то я проблем с ними пока не наблюдаю.

evgeniy.korolev писал(а):
Fog, что то я проблем с ними пока не наблюдаю.
Ну это все зависит от финансовой составляющей.
вы же не ездите на Тазе, а почему-то получаете удовольствие от Тиидки, тогда зачем переплачивать, купите 2 Таза и он будет вас доставлять из точки А в точку В. Вот и все.
Так же и с резиной. Это постоянные споры и каждый все-равно останется при своем мнении. Я свое мнение высказал и ни кому не хочу его навязывать.
Некоторые вообще катаются на "всесезонке" и считают покупкой зимней резины лишь зря потраченных денег, а некоторые только покупают на ведущую ось резину зимнюю. Дак че так и всем поступать???
ИМХО.

Прикупил себе зимние тапочки.
От покупки нашей резины отказался сразу (на безопасности предпочитаю не экономить), выбирал из не шипованных моделей (в Москве шипы нужны как рыбе ласты ИМХО) выбор остановил на bridgestone blizzak revo gz размеры штатные R15 195/65 и диски REPLICA NS-47 (черные) тоже штатного размера.
С нетерпением жду зимы что бы потестить, надеюсь не разочаруюсь в выборе.
       

Поздравляю с покупкой!Читал, что липучка близак очень хорошая)

Frolem писал(а):
Поздравляю с покупкой!Читал, что липучка близак очень хорошая)
Спасибо! Я тоже почитав тесты и отзывы решил, что это оптимальное соотношение цена/качество.

Max писал(а):
Прикупил себе зимние тапочки.
Для Москвы на самом деле оптимальный вариант.

Max писал(а):
выбор остановил на bridgestone blizzak revo gz
blizzak и revo gz- это две разные шины!
Хотел взять себе Revo GZ, но в последний момент передумал и купил Goodyear Ice+ . До этого ездил только на шипах. Вот решился на липучку.

Igor76 писал(а):
blizzak и revo gz- это две разные шины!
О как?!!!

А как вы тогда объясните что на самой резине написано "blizzak revo gz" (если надо фото выложу)

Виноват! Заглянул на сайт Бриджстоуна. Действительно есть blizzak revo gz и blizzak DM-V1 с которой спутал.

evgeniy.korolev писал(а):
Да нет, не придумывайте. Когда покупал, тоже боялся, что будут проблемы с этим. Но в итоге, когда делал балансировку обошелся минимальными грузиками, так что проблем с вилянием машины нет.

Fog, что то я проблем с ними пока не наблюдаю.

Ну и славно, а то иной раз одному то стращно ехать, а уж когда с семьей то трясешься весь. Главное же не только быстро добраться куда нибдуь, но еще и безопасно. Как я сегодня посмотрел в магазине по цене они очень привлекательные.

Igor76 писал(а):
но в последний момент передумал и купил Goodyear Ice

Так почему передумали, что в последний момент не понравилось, чем руководствовались? Если я правильно понял выбирали из "blizzak DM-V1" и "Goodyear Ice+"

Выбирал между Revo GZ и Ice+. Есть знакомый, который давно работает в шинном бизнесе. Он хвалит обе марки. А для меня сказал так: если больше города- то Ice+, если трасса- то Revo GZ. У меня 50:50, вот и метался.

Вчера тоже приобрел зимнюю резину. Выбирал между Nokian Hakkapeliitta 5, Gislaved Nord Frost V и Nokian Nordman 4. После того как посоветовался со специалистами и почитал отзывы Nokian Nordman 4 автоматически отпал. Выбор остался между Hakkapeliitta 5, Gislaved Nord Frost V. Но так как живу в небольшом городе, купил то, что было в наличие, а именно Nokian Hakkapeliitta 5.

kyznechik_85 писал(а):
...После того как посоветовался со специалистами и почитал отзывы Nokian Nordman 4 автоматически отпал...

чё говорят?

Как меня умиляют посты типа:
Не покупайте отечественную резину.
По совету специалистов я приобрёл ХХХХХХ.
Езжу на липучке Х лет, всё хорошо я доволен.

Вот сижу и думаю.
Отъездил на отечественной резине около 6 лет. ДТП не было. Застревал 3!!! раза.
Покупал резину без советов специалистов.
Липучка хороша в городе. Но если собраться загород, то там можно нарваться на кусочек голого льда. Думаю не у кого не возникает иллюзия что сверхсупернанотехнологичная резина будет хуже скользить по льду, нежели воткнутый в лёд металлический шип? Вот ради таких моментов я шипованную резину и покупаю.

За долгие годы эксплуатации я пришёл к таким выводам:
Любая зимняя резина лучше самой именитой летней.
Мне всё равно, один грузик весит на колесе или два-три. Колесо то и в первом и во втором случае отбалансировано.
На зиму ставлю резину возможно высокого и узкого профиля. Первый параметр убережёт диски, второй лучше продавит снег.
Скорость зимой редко превосходит 120 км\ч. Выше - лотерея. Даже если увидишь беду и среагируешь на неё, авто может тупо не послушаться ни руля ни тормозов.
Покупая резину именитых брендов вы переплачиваете 20-30% за бренд.
Пусть шиповка шумит больше липучки, но в критической ситуации шипы возможно вам помогут.
Ни одна, даже самая именитая и технологически прокачанная резина не спасёт от идиота за рулём.

Дмитрий 78.
Вот бы вас ко мне в Мурманск да в сугробы)))
Я бы с вами провел тест: вы на своей мегодешовой ни чем не уступающей русской резине.
А я на импортоной возьмем "эталон" Фиников на Хакке.
И я готов вам купить комплект резины если вы уедете дальше по заснеженной дороге чем я на импортной.

Пы.Сы. Я не имею ни чего личного просто я живу в таком районе Мурманской обл., где резина имеет не последнее значение как и прокладка между рулем.

И такие случаи были, не я один проезжал на Хакке, а другой водитель на русской резине сидел и шлифовал на дороге.

Я вам скажу одно приезжайте к нам в гости вам всего ехать 1300 км. и вы увидите, что почти 40% водителей катаются на Хакке.
ИМХО.

Fog
Бугога. Посмотрите репортажи про последние две зимы с Питере. Подозреваю что Мурманск чистят лучше. Первая зима на 2110 амтел, вторая на тииде йокогама. Проблем с проездом не испытывал. "Зачем платить больше если разницы нет?" с (Дося)

Дмитрий 78 писал(а):
За долгие годы эксплуатации я пришёл к таким выводам:Любая зимняя резина лучше самой именитой летней.Мне всё равно, один грузик весит на колесе или два-три. Колесо то и в первом и во втором случае отбалансировано.

то что любая зимняя лучше любой летней ясно как день!спорить нет смысла.
всё остальное-колесо отбалансировано,но сам факт что с одной стороны резины густо а с другой пусто-не очень хорошо,да и грузики слететь могут и 5-10 грамм меньше чем 50или100
помимо шипов сам протектор издаёт шум из за крупного рисунка
да и само понятие странно?-можно было купить приору-какая разница,едит и иногда не плохо

alexru писал(а):
всё остальное-колесо отбалансировано,но сам факт что с одной стороны резины густо а с другой пусто-не очень хорошо,да и грузики слететь могут и 5-10 грамм меньше чем 50или100помимо шипов сам протектор издаёт шум из за крупного рисункада и само понятие странно?-можно было купить приору-какая разница,едит и иногда не плохо

У меня грузики не отлетают. Видимо прикреплены руками. Чем плохо что с одной стороны грузики есть, а с другой нет? Не понимаю. Практически не видел резины с 5-10 граммами. Больше 100 граммов тоже редко, особенно на 15 радиусе. У меня сейчас стоит заводская резина до 80 грамм на колесо. Купленная мною бюджетная зимняя резина на китай-реплике имеет не более 60 грамм.
Про протектор абсолютно согласен.
Не очень понял мысль про приору.

ЗЫ. Основная мысль моего первого поста была в том, что покупайте ту резину, которая по деньгам и по нраву. Не стоит гнаться за тестовыми показателями (выигрыш при торможении в 0,2 метра и увеличенная динамика разгона в 0,2 секунды). Вам по жизни это всрят ли пригодится, а переплатить в полтора раза вполне реально.