IP_not_found писал(а):
кто-нибудь посоветует не дорогую, но хорошую липучку?
а вот еще один повод для флуда )))
в Vianor ограничен выбор марок шин - там только в основном nokian, hankook и еще что то, в крайнем случае в магазине на лазури - это пересечение набережной р. лазури и дороги на москву - там заправка СУРГУТовская, рядом с ней

есть магазин по дороге как ехать в мамулино, не доезжая до заправки ЛОТОС по правую руку будет магазин


Добавлено: 09-11-2010 14:47

кстати не дорогая липучка которая есть в вианор Nokian Nordman RS

и еще тест нешипованных шин, ближе к концу статьи все для тебя Антон!

Поздравляю с выбором! Кумхо,Данлоп,Йокогама-это фирмы у которых присутствуют липучки в прайсе по доступным ценам! Нокиан,Гудъер, и т.п. дорогие бренды.
А по разрешению спора про зимнюю обувку,предлагаю встретиться по зиме провести собственное расследование!свои тест-драйвы! нечего ЗР проплаченный читать.

одел машины в шипованные тапки hankook 195/65/15 жду когда будет мороз, а то даже снегу нету ;(

Dekus писал(а):
Поздравляю с выбором! Кумхо,Данлоп,Йокогама-это фирмы у которых присутствуют липучки в прайсе по доступным ценам! Нокиан,Гудъер, и т.п. дорогие бренды.
А по разрешению спора про зимнюю обувку,предлагаю встретиться по зиме провести собственное расследование!свои тест-драйвы! нечего ЗР проплаченный читать.
ЗР те еще засранцы - это да. но ведь охота верить в лучшее

точняк! как снега в Твери навалит предлагаю встретиться и провести тест резины, хотя бы на торможение!!!

Зима начнется со вторника (16.11.2010 г. обещают +5 днем, дальше - меньше), а я все не переобулся
Обязательные условия при выборе:
1)Нешипы.
1.1) Езжу в основном по Москве.
1.2) Живу в загородном доме, выезд с участка в гору выложен брусчаткой. Прошлый сезон откатал на шипах, с ними были проблемы при выезде в гололед, тупо буксовал на месте и прорезал борозды в брусчатке, причем борозды по 1мм глубиной! Машины без шипов выезжали в два счета.

2)Цена до 2 500 руб. за баллон, то есть 10 000 руб. за все шины, с учетом доставки.

3)Должны быть изготовлены за границей. Совок покупать не позволяют предрассудки (или здравый смысл).

4)Типоразмер 195/65 R15

История:
Во время продолжительного мониторинга цен и моделей в интернете , наткнулся на такую шину Vredestein SnowTrac 2, цена 2250 руб, импортного производства, мирового бренда (по словам продавца), хорошего качества, сравнимого с ведущими мировыми брэндами типа GoodYear, Bridgestone, Nokian ит.д. (опять же по словам продавца). На вопрос почему такая низкая цена, сообщили что шина новая, но лежалая (на складе 3 года). Тут стали возникать вопросы.

Итак
Вопрос Первый:
Что за фирма такая Vredestein и почему ее никто не знает?
Ответ нашелся очень быстро. В начале нашел фирму Vredestein-Amtel, и уже решил выкидывать этот вариант, но, присмотревшись получше, обнаружил, что объединились они только в 2008 году. До 2008 Vredestein была именитым Голландским брэндом с производством в Голландии.
Вывод: До 2008 года Голландская фирма, именитый брэнд. После 2008 - совок.

Вопрос Второй:
Производство Vredestein SnowTrac. 2 Совок или Импорт?
Очень важный вопрос. Ответ прост, шины лежат уже 3 года, следовательно 2007 года выпуска. Vredestein-Amtel образовался только в 2008, следовательно производство Голландия. Для уверенности звоним продавцам. Действительно Голландия.
Вывод: Импорт

Вопрос Третий:
Лежалые шины, брать или не брать?
Разговор с продавцами дал следующее: Вообще шины на складе в нормальных условиях хранятся до 10 лет, но после 5 лет, при покупке, к ним лучше присмотреться, погнуть боковины, проверить на трещины.
Запрос в интернете дал следующее: После 5 лет покупать уже не стоит, до 5 можно без всяких проблем.
Вывод: Шине 3 года - скорее брать чем не брать.

Вопрос Четвертый:
Параметры шины. Вдруг разгон, устойчивость и прочее не лучше совка?
Нашлась такая информация:
1) По тестам ADAC шина Очень рекомендуется.
2) По не помню какому, но именитому тесту - шина полное Г, брать не стоит.
3) По каким-то не именитым тестам мнения также расходятся от плохого до очень хорошего.
4) По мнению людей с различных форумов, модель оценивают от среднего до хорошего.
5) Опрос на одном из сайтов по продаже шин (сайт не выкладываю ибо уже один раз удалили тему), так вот опрос дал 4,64 - средний балл из 5-ти возможных ( всего 7 отзывов, самый худший 4,5, самый лучший 4,8), дабы проверить реальность опроса смотрим результаты по совкошине на которой 100% невозможно ездить (Amtel NordMaster ST-310) - средний балл 2,79 из 5. Вердикт - опрос реальный, Модель хорошая.
Вывод: Точно сказать трудно, но скорее хорошо, чем плохо.

Найдя всю эту информацию решил что шину брать скорее всего стоит. Далее бытовые вопросы.

Вопрос Пятый:
2 250 руб. за баллон, а есть ли дешевле?
После долгого поиска нашел 2 050 руб. за баллон, рядом с домом, то есть самовывоз. Итого 8 200 руб. за все, доставка на склад как раз к понедельнику, 1 км от дома, супер. Ссылки снова не выкладываю ибо модеры ругаются.

Вопрос Шестой:
Стоит ли покупать второй комплект штамповки для зимы (один на летнюю, один на зимнюю резину), или все же дешевле шиномонтаж?
Сам особенно штамповки не искал, но, самое дешевое что видел, это 1000 руб./шт. посчитал что на 2-3 сезона эксплуатации резины дешевле будет шиномонтаж. Вот этот вопрос очень интересен.

Вопрос Седьмой:
Не стал тратить время на поиск моделей других брендов, удовлетворяющих моим требованиям. Сейчас это делать лень. Возможно кто-нибудь предложит что-нибудь обоснованно стоящее?

Итог: Заказал Vredestein SnowTrac 2, цена 8 200 руб. за все, самовывоз (рядом с домом). Штамповки дополнительные покупать не буду, буду юзать шиномонтаж. Сомнений в выборе практически нет.

Возможно кто-нибудь что-нибудь посоветует, особенно по дискам? И раскритикует мои выводы по вопросам.

Damage писал(а):
Да, мне тоже нравится, отличная резина,правда испытал ее только по асфальту. Снега все не идет нормального, а так хочется экстрима).
Я уже опробовал! У нас такие снегопады были, мама не горюй. А сейчас что не успели убрать укатали в лед. Так что я ее и на снегу и на льду попробовал. Резина GOOD! К стати 185 Goodyear UG extreme лучше держит дорогу, чем 195-я. Да и расход по снегу меньше, т.к. уже.

59 RUS писал(а):
Да и расход по снегу меньше, т.к. уже.
Ок, жду "страшных" снегопадов. Я, конечно понимаю, что 0.5см мизер, но все же, не ощущается ли потеря высоты относительно 195? Просто я воткнул брызговики вперед слишком длинные, они все время шаркают на любой резине.

Damage писал(а):
но все же, не ощущается ли потеря высоты относительно 195?
А у меня что лето, что зима все 185/65R15. Так что сказать ничего не могу. Но лазил по таким колеям, думал повисну. Нет, ничего гребет тихонько. Вернее, плывет на защите!

Откатался неделю наYokohama Ice Guard Stud IG 35 195 65 15
На снегу неплохо гребет ,даже в в достаточно глубоких сугробах.Не любит глубокой колеи.На трассе уверенно идет, не шумит.На поворотах эффект желе (немного страшно) но привыкаешь.Сегодня -2 а вчера был дождь,на дороге каток- ощущения что с шипами ,что без -как корова на льду

m.l., ну чудес не бывает!лёд-он и в Африке паника!!! как в одном фильме! ТОРОПИТЬСЯ НЕ НАДО!!!))))

Вчера сам собой получился домашний тест, бриджи WS-60 195/65 R15 второй сезон износ минимальный. Поздний вечер машин нет. Дорога трех полосная (в одну сторону). Правая полоса гололед, раскатанный в стекло, левая полоса чистый асфальт, средняя полоса заснеженная кашеобразная. Погода -9 без осадков. Исходная скорость 50-60, режим торможения тапка в пол до 20-30 затем энергичный разгон. По ощущениям, на скорости все полосы колеса держат уверенно, начал тормозить - разгонятся с ледяной полосы, АВС сработала, щелкнув пару раз в конце торможения. Энергичного разгона не получилось, шлифовал лед пока не выровнял скорость вращения колес со скоростью автомобиля, в натяг машина разгонялась хорошо. Торможение на средней полосе сразу выдало продолжительную трель АВС, но в целом машина тормозила достаточно уверенно для спокойной езды. Разгон оказался кошмаром, Тиида пыталась вильнуть то вправо, то влево при этом практически не слушалась руля. При разгоне в натяг все было нормально, при попытке чуть поддавить акселератор сильнее начинались уводы. На чистом асфальте АВС не сработала ни разу, разгон достаточно энергичный без проблем. В общем, для себя нового ни чего не открыл. Нет ни чего хуже снежной каши и ездить лучше всегда в натяг, тогда будет меньше сюрпризов при внезапной смене дорожной обстановки. Резина меня устаревает на 4, правда не уверен есть ли резина чтобы устраивала на 5.

Fan писал(а):
Энергичного разгона не получилось, шлифовал лед пока не выровнял скорость
зачем шлифовать,гонять.Не смотрите на индекс скорости, ВАС дома ждут!!! Зима на дворе! Если погонять-то на трек!

Dekus писал(а):
Если погонять-то на трек!
А иногда приходится. У нас город протяженностью около 80 км. И когда с одного конца города нужно срочно на другой, то приходится при топить. (объездными дорогами не пользуюсь. Во- первых, больше расстояние. Во- вторых, везде стоят знаки "обгон запрещен" а тихоходов "по горло", да и поток встречный постоянно, короче не обогнать).
Резина "Goodyear UG extreme" 185/65 R15, доволен на 6 из 5!
Все четырех полосные дороги превратились в две асфальтные коли и куча снега по середине. Я езжу по середине, если тороплюсь. Машина идет, управляется, тормозит уверенно. В среднем по этой каше еду 100. Машина ведет себя так спокойно, что даже страха не появляется. Единственное неудобство, это шум в подкрылках, создаваемый вылетающим из под колес снегом.

59 RUS писал(а):
Я езжу по середине, если тороплюсь. Машина идет, управляется, тормозит уверенно. В среднем по этой каше еду 100. Машина ведет себя так спокойно, что даже страха не появляется.
без комментариев

Dekus писал(а):
без комментариев
Не подумайте, я не самоубийца!
Просто я знаю свой потенциал и реакцию, и потенциал машины. На тазе я так не ездил, сами понимаете почему!
З.Ы. Просто я специально проходил обучение экстремальному вождению, да и опыт у меня, я бы сказал огромный (сужу не по годам, а по километражу). Я три года гонял авто с Европы в РФ, год ездил по РФ на "газели", да и так уже накатал. В общем за практически девять лет, и это только официальный стаж, я очень много наездил.

отпишусь по резине cordian sno-max. Хорошего о резине ни чего сказать не могу, кроме того что в целом ездит и тормозит. Минусов хватает, может связано с погодой, что сильный гололед, НО:
- абс срабатывает регулярно
- калейность не любит - бокое скольжение присутствует
- управляемость - средняя, если не сказать плохая - на летней резине руль на много острее
- шумка терпимая

- пока ни разу ни где не буксовал, правда и не было тяжелых ситуаций

На амтеле норд мастер на Калине как то по увереннее себя чувствовал, может просто из-за того что осторожничаю больше - ХЗ. короче нужно попробовать порулить на др. резине для сравнения

VovLand писал(а):
отпишусь по резине cordian sno-max. Хорошего о резине ни чего сказать не могу,
"Сordian sno-max"  , "ИМХО" копия "Goodyear UG extreme"  .
Я своей резиной доволен "как слон". Московский шинный завод копировать только рисунки научился, а технологии еще нет. Наверное, до сих пор работают на станках с маркировкой "Сделано в СССР"!

Dekus писал(а):
зачем шлифовать,гонять.Не смотрите на индекс скорости, ВАС дома ждут!!! Зима на дворе! Если погонять-то на трек!
Для тех кто в танке, там же написано, скорость 30 км/час нет никого да и разгон только до 50, а насчет шлифовать так это по любому, так как выезжая из ворот ГСК на дорогу с плотным трафиком в обледенелую горку без этого не как. Да и летом в дождь там всегда мокрый песочек.


Добавлено: 13-12-2010 05:48

59 RUS писал(а):
Просто я знаю свой потенциал и реакцию, и потенциал машины.
Полностью согласен, надо знать допустимый предел, по этому пробую на "зуб" только когда один в машине и вокруг нет никого.

А я езжу на Toyo 185/65/R15 и доволен!

Вчера переобулся.Шины ROSAVA 185/65/R15.Что дальше?Поживём--увидем.