Мне очень помогло складывание зеркал когда проезжал Краснодарский край ночью,там ночи очень тёмные,ззади идущие машины сильно слепят,сворачивал их,а ещё чтобы ворота не открывать,я проскальзываю в узкий проезд,короче пригодилось,да и дети во дворе не одно зеркало свернули.

gurigg писал(а):
Автоматики собственно никакой, но перед выходом из авто, складываю зеркала выключаю зажигание и перевожу выключатель в положение "открыть". Когда включаю зажигание, зеркала раскрываются. Прикольно
Прикольно придумал!Я пробовал,но забываю часто!

Недавно ставил себе сигналку и бк с партроником, решил и зеркала автоматизировать.
Схемка простая, при управлении сигналкой верх реле соединить перемычкой П1(замок не используем), низ реле от земли оторвать.
Для блокировки в закрытом положении зеркал, можно использовать штатный выключатель последовательно с предохранителем.
Реле любое подходящее по параметрам.
 

AlexI писал(а):
Схемка простая, при управлении сигналкой
А вот штатный ИММО как зацепить на эту релюшку? видно, схема проста поэтому надёжна !!!

Если про ЗЖ то к коричневому проводу на фото
 

AlexI писал(а):
Если про ЗЖ то к коричневому проводу на фото
И за это в салоне просят 5000 руб! Сволочи! совести у них нет

это сигналка да такая?

На моей японке тииде латио автоматическое складывание зеркал включал следующим образом:
Замок на "ON", складываю зеркала. Перевожу замок на "LOCK", перевожу кнопку складывания зеркал в положение "OPEN". Теперь при включении зажигания зеркала разворачиваются, а при закрытии машины при помощи intelegent key, зеркала сами складываются. На период ночных заморозков отключаю, так как иногда зеркала замерзают в закрытом состоянии и с трудом потом открываются.
Всем успехов

попробую у себя, если получиться отпишу

Наверное удобно... надо и себе попробовать так сделать.

класс,тож хочу также!!

Добрый день! Подскажите название реле в прозрачном корпусе? Спасибо

Недавно нашел на китайских просторах такую штуку
для автоматического складывания зеркал. Буду себе брать такую как установлю отпишусь.
А вот небольшой обзор этой штуки
Будет работать без сигналки))) как у карика.

Приехал ко мне блок складывания зеркал.
 
С виду сделано качественно.
Отсканировал инструкцию.
 
Соберу стенд, буду экспериментировать.

UPD

Собрал стенд, коробочка работает. Внутри стоят реле и логика по все видимости. Опишу принцип работы.
Устройство подключается в разрыв между кнопкой и моторами зеркал.
При закрытии ЦЗ оно на 5 сек. подает +12 вольт на моторы зеркал. Т.е. провода на моторы 2. Коробочка коммутирует на них или "массу" или +12 вольт. Зеркала складываются. При открытии ЦЗ 5 сек. 12 вольт - зеркала раскладываются.
Если на проводе АСС есть +, то зеркала не складываются при запирании ЦЗ. Полезная фича.
Штатная работа кнопки остается, что тоже полезно.
Есть езще так называемый "смарт" режим - при подаче на АСС +12 вольт, при условии, что сигнала на открывания нет (провод не подключен), зеркала автоматом открываются.
Я думаю подключить как раз так: ключ в АСС - зеркала открылись, запираю авто (ключ не в АСС) - зеркала закрылись. Кнопка работает в штатном режиме.
На стенде отработал это подключение. Вместо сигнала ЦЗ можно использовать доп. канал сигналки.

Про токи и максимальное напряжение питания ничего не написано.

В выходные установил коробочку.
Все работает.
Вот отчет. Фотографий нет к сожалению.
Сначала нужно добраться до разъема зеркал. Для этого нужно снять верхнюю панель (номер 10 на рисунке). Она просто отщелкивается. Тяните на себя низ, а верх заходит в паз. Без фанатизма.
 
Далее освобождаем нижнюю панель (на рисунке номер 11) Я ее отщелкнул слева, вывернул 2 самореза и оставил — места хватает.
Я снимал панель с блоком кнопок для удобства. Она держиться на 3-х саморезах.
В результате получаем хороший доступ к жгуту проводов и к разъемам.
Еще нам нужно получить доступ к разъемам в районе левой ноги. Снимаем пластиковую накладку (на рисунке номер 3). Снимается несложно — аккуратно приподнимаем вверх, начиная от задней части. Освободив горизонтальную часть, тянем деталь на себя. Впереди (на рисунке треугольник нарисован) видимо должна быть пластиковая гайка. У меня ее не было.
 
Все сняли. Отлично. Поломать там невозможно ничего.
Теперь делаем подключение коробочки.
Отсоединяем разъем от блока управления зеркалами (если не сделали это раньше) Он белый, большой, ошибиться не получится
Нас интересуют провода на контактах 8 — 11.
 
Для удобства разрезаем вдоль сантиметров на 15 - 20 черную трубку, в которой проходит жгут. Потом замотаем изолентой. На расстоянии 8 — 10 см от разъема разрезаем провода с 8 по 11.
Их цвета: 8-й розовый, 9-й голубой, 10-й красный, 11-й оранжевый.
Зачищаем от изоляции и соединяем между собой по схеме: 8-й с 9-м и 10-й с 11-м.
Далее подключаем проводку от коробочки.
Со стороны разъема:
К 8 и 9 подключаем белый провод от жгута коробочки, к 10 и 11 подключаем серый провод из жгута коробочки. Изолируем. Я использовал термоусадку.
Со стороны жгута:
Соединяем между собой провода идущие к зеркалам: 8-й с 9-м (розовый — голубой) и 10-й с 11-м (красный с оранжевым). С ними соединяем провода из жгута коробочки: оранжевый с 10 и 11, коричневый с 8 и 9. Изолируем.
Следующий шаг — подключаем питание коробочки. Предварительно я отсоединил аккумулятор.
Постоянный «+» я взял с разъема диагностики. На 16 ноге у него постоянный +, цвет провода фиолетовый.
 
Можно и с блока предохранителей взять постоянный +, но мне легче было взять с разъема диагностики.
«Землю» взял от каркаса торпеды. Там, рядом с саморезами, которые я выкрутил, левее есть еще один. Вот к нему я и заземлился.
Цвета проводов питания для коробочки: "+" - красный, "-" черный.
Дальше проще
Напряжение ACC берем с разъема зеркал — синий провод (13 пин разъема). Его соединяем с желтым проводом коробочки.
Теперь нам нужен сигнал о закрытии ЦЗ. Разъем с нужным нам проводом находиться в нише внизу левой стойки. Там два разъема. Нам нужен большой белый. В нем - 15-й контакт. Разъединяем разъем. В части «папы» 15-й контакт, голубой с серебристой полоской провод. Это сигнал блокировки всех дверей. К нему подключаем синий провод жгута коробочки.
 
16 пин в разъеме пустой!!!!

Зеленый провод жгута коробочки изолируем.
По подключению все.
Проверяем.
Должно работать так:
Зеркала сложены. Кнопка в положении Open
Включаем зажигание, зеркала открываются.
При постановке на охрану или запирании на ЦЗ — зеркала складываются.

Практика показала, что схема рабочая.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Использовал вот такое реле.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Минус взял с массы авто, прямо около фишки зеркал.
Плюс - толстый желтый провод в блоке БСМ (можно было рядом с фишкой зеркал, но в БСМ уже было всё разрезано)
Минус с 4 доп. канала сигнализации (синий провод)

При постановке на охрану (сигнализация StarLine A91) зеркала складываются. Снимаю с охраны, завожу - раскладываются.

Сделал как предложил Bulldog, на такой же "коробочке", все прекрасно работает и очень удобно

Здравствуйте !
А мне не сделаете?
Я в Питере живу ?

К кому именно вопрос? Вроде тут все делают сами себе
Вы бы профиль заполнили

Вопрос к тем, кто в Санкт-Петербурге может мне сделать автоматическое складывание зеркал на моей Тииде Мексиканской сборки.
Сколько стоит данная ляляка?.
Мой телефон 941-00-61, зовут Павел.